|
||||
天津北方网讯:昨天是春节长假的最后一天,天津站返程客流猛增,与节前返乡客流相比毫不逊色,有些车次上下车的旅客甚至超过千人。昨天下午,记者来到天津站站台上随客运员一起迎来送往,感受着他们的辛勤忙碌和热心周到。
穿梭站台“赶火车”
昨天14:42进站的K975次列车到达前,记者随值班员崔波一起走向站台。“明天就要上班了,今天短途旅客应该最多,有旅游回来的,也有从家赶回来上班的。这趟K975停车只有16分钟,可是要有一千多人上下车,我们就怕乘客着急拥挤。”他的话音未落,记者看到从其他的站台已经有几位客运员跑来“增援”。崔波介绍,他们一组站台客运员有3个人,但为安全疏导旅客,会临时抽调客运员到客流密集的站台。很快,列车驶入站台,崔波和客运员们已经分段就位,大批旅客拉着行李箱涌出车门,客运员们大声地招呼上下车的旅客:“不要着急!小心行李!”
不因疲惫而着急
站台上的铃声响起,K975次列车渐渐驶出站台。尽管只有十几分钟,记者却注意到崔波和其他客运员的额头已经冒汗。当列车驶出站台,崔波返回休息室,喝了两口热水,从微波炉里拿出一个饭盒,原来他的午饭还没有吃完。“从中午到下午车次比较密集,加上旅客倍增,常需要‘增援’,有时一顿午饭要分几次才能吃完。”他告诉记者,像K215次列车和1229次列车,两车进站的时间间隔很短,而且在同一站台的两侧进站。一辆列车还没发车,另一辆列车就进站了,两车的旅客重叠,他们可得忙活一阵了。从春节前至今,他们一直坚守站台,着实感到疲惫,但他们面对急匆匆的旅客却不能着急,还要时时注意自己的言行。
守望“重点”旅客
和客运员杨宏文一起送走了一列又一列的火车,记者计算了一下,他们已经在站台上往返16次。18时以后,进出车站的列车更加频密起来,D175次和1449次列车先后驶入5号和4号站台,成百上千的旅客带着大大小小的行李沿着站台涌向地下通道口。记者体验客运员的工作,在通道入口不断地招呼旅客慢行,记者发现杨宏文不断左右张望。等旅客散去后,杨宏文才有空告诉记者:从旅客走下火车起,他们的安全就是客运员的责任了。由于返程的旅客行李比较大,容易跌倒或散落甚至阻碍通道,还有的旅客年纪大或带着孩子,行动不便,这些都是他们要特别留意的“重点”旅客。客运员需要在疏导旅客时,学会“眼观六路、耳听八方”,及时发现那些易发生危险的旅客。在春运客流最高峰期间,已有上百位老弱残疾的“重点”旅客在他们的帮助下,顺利上下火车。
19时,K27次列车又进站了,崔波和杨宏文顾不上吃晚饭,又匆匆赶往4号站台,继续忙碌……本报记者姜 樾