天津北方网讯：从救生衣上的哨子，到船舶航行所需要的证件，再到货物装运的标准，一艘轮船上的所有细节对新港海事局执法大队队员甄光磊来说，都是脑子里一本清晰的账本。自2006年参加工作至今，甄光磊已在天津港检查各类船舶超过1000艘，每一个工作日都在船上度过。昨天记者跟随甄光磊体验执法工作。

　　昨天8时40分，本报记者跟随甄光磊及其一名同事，开始了“海事执法行”的体验活动。昨天要检查的第一艘船是“海颐号”旅游船，上船后，甄光磊和同事对该船的船舶检验证书、适航证书、配员证书等相关证书进行了仔细查验，整个过程持续了约半个小时。“这算是少的，像航行国际航线的大型货船，各类证书约有20多种。例如配员证书上写明船舶的人员配备情况，我们会以此为依据与实际操作人员进行比对。在2012年，我参与调查处理的违章案件共有10起，其中就包括船舶配员不足。”检查完证书，甄光磊和他的同事又开始对船上的救生衣进行抽查。甄光磊指着救生衣上的一个哨子对记者说：“这个是救生口哨。还记得电影《泰坦尼克号》里主人公吹哨子的情景吗？这可是一种非常重要的救生设备，所以哨子响不响也是我们的检查内容之一。”

　　时间到了10时12分，我们来到某散杂货泊位，海事执法人员开始对一条1.3万吨级的杂货船进行检查。这条船共有5层，跟着海事执法人员在狭窄的楼梯间爬上爬下，记者很快就出了汗，而他们二人却早已习以为常。生活污水非法排放是他们检查的重点，甄光磊说：“船舶生活污水不仅含有有机物和矿物质，而且还含有大量的细菌、寄生虫，有时还含有危害人体及水生物的病毒，所以必须仔细检查。”

　　半天的“海事执法行”体验活动结束了，甄光磊下午要总结当天上午的相关工作信息。提起海事执法的酸甜苦辣，他说：“对我来说，尽可能地发现并解决问题，确保船舶运输及人员安全，是自己最大的愿望。”本报记者苏杰