记者从东风雪铁龙凯旋4S店将东风雪铁龙C4L开回家时，正赶上全家早就计划好的春节长假出游，由于其搭载的1.6THP涡轮增压发动机早已名声在外，于是我大胆决定，让C4L坐满5人跑长途。

　　当全家站在东风雪铁龙C4L面前时，我不得不承认还有些犹豫它会不会很挤，开起来会不会很吃力？不过当全家真正坐进这辆轴距2710毫米的车内，并真正开动起来时，我终于欣慰的承认有些小看了C4L。因为不仅内部空间非常宽敞，其操控感受和行驶表现方面甚至有些超乎我的预期。

　　刚刚驶离主城进入高速路，我便有些迫不及待，轻踩油门，PSA和BMW联合开发的涡轮增压直喷发动机瞬间达到1000转，立马让我清晰感受到涡轮的介入。虽然车上坐满了5个人，加速时仍然感受到了一种推背感。

　　发动机与6速手自一体变速箱的配合平顺度也令人满意。D挡模式下平和驾驶，换挡间隙非常小，让人甚至感觉不到变速器在升挡和降挡。

　　路途中，当我们行进布满了砂石的崎岖山道，我又开始担心，坐在后排的老年人会不会有些吃不消，不过C4L偏软的底盘调校明显是更加照顾后排乘坐者。C4L变速器还配备了S挡运动模式和雪地模式等，特别有助于自驾游时遭遇的各种路面情况。

　　在法国人眼里，他们制造和调教的汽车是最好开的，而此次试驾可以说C4L将雪铁龙高度平衡的底盘，流畅、犀利地过弯以及舒适性做到了另一种升华。C4L绝对无愧于雪铁龙百年积淀形成的品牌硬实力。

　　重庆晚报记者张红马陵琳