私家车加起来长达500公里，可从成都排到重庆

　　“停车难”与“行车难”似乎是一对不可调和的矛盾。开放路边停车位是一把双刃剑，解决了停车难，但却带来了行车难的问题。

　　近年来，遂宁私家车拥有量已接近9万辆，以4.5米普通轿车为例，总长度加起来有500公里左右，比成都到重庆的距离还要远。给市区道路交通带来了巨大的压力，交通供需矛盾日益明显，遂宁“停车难、行车难”问题日益突显。

　　近日，遂宁市民李小姐向华西都市报记者反映，在遂宁中央商务区附近，每天都有数不清的车辆，特别是在遂宁中心医院附近。停车难，行车更难。

　　行车堵一些路段成为临时“停车场”

　　早上7点半到8点半，上班高峰期，看着一辆辆缓慢爬行的车辆，如同蜗牛般行走，出租车司机廖师傅报怨：“每天在2医院附近都要堵很久，好恼火啊。”

　　廖师傅开出租车已经十多年了。这几年来，他亲身感受到城市交通的拥挤，路上的车一天比一天多，过去的空闲路段，如今也有了早晚高峰，过去堵的路段，现在干脆成了“停车场”。

　　“以前虽然路不好，但车少，通过中央商务区这边只要5分钟。现在这段路我就不想拉。”廖师傅说，交通拥堵主要体现在中央商务区附近，像育才西路，二医院等。

　　停车难车位不足市民盼多划停车带

　　近日，记者来到遂宁市区宝善街，本就不宽的道路一侧被划了停车区。在前面不到200米，还有一个菜市场，小贩们把自己的小卡车开上了停车区，一边吆喝一边售卖。一辆蓝色的小轿车想通过宝善街转到小西街，小西街同时开来一辆汽车。蓝色小车见无法通过，楞是一轰油门驶上人行道，等另一辆车通过后才敢往前。

　　据遂宁市城管部门介绍，目前全市街边有停车位有1997个，远远满足不了机动车的停车要求，市民们都想解决停车问题，希望多划停车位。从另一方面讲，这又会带来行车问题，本就不宽的街道划上了停车区，通行起来就更加困难了。

　　●缓堵措施

　　对中心城区实现单循环货车白天严禁入城

　　为了缓解这一矛盾，遂宁交警决定对城区交通进行梳理。今年1月份以来，遂宁市交警部门问计于民，市民踊跃参与，收集到建言建议1000余条，最终采取民众建议，对中央商务区附近实施了单循环。在2月份，遂宁市交警又加大查处力度，坚决堵住货车在白天入城，这一措施也缓解了遂宁部分行车难的问题。

　　目前交警和城管部门正在联系单位停车场和商场停车场，对外开放，缓解停车难，以此最终来缓解路上的行车难问题。华西城市读本记者胡旭阳汪仁洪摄影报道