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□郭尧
近日,出口比例大增、夺取海外销量冠军等自主品牌的消息,一定程度上兴奋着国人的神经。纵观国内汽车市场,合资品牌依然强势,甚至新生的合资自主品牌也在快速地蚕食低端细分市场,自主品牌面临的局面依然十分激烈残酷。
不过,在另一方面,已经实践了好几年的走出去战略,却也让一些自主品牌开始在海外市场崭露头角,甚至成为其销量的重要组成部分。而吉利、奇瑞、上汽三个自主品牌的最新表现,无论是在其战略还是模式上,都颇具代表性。
全局:海外出口比例不小
尽管自主品牌崛起的时间也就十来年,但他们的目光并没有只放在国内,在几年前就已经把视野望向了海外。早在2007年,华晨、奇瑞、一汽、上汽就分别在韩国、阿根廷、俄罗斯、印度尼西亚建厂。
实际上,自主品牌谋求出口和海外建厂,除了“淘金”这个最直接的目的之外,也是减轻国内被国外厂商竞争的压力、寻求新突破点的好办法。而且,汽车是一个特别讲究规模效益的行业,如果不能达到一定的规模,就拿不到合理的效益。
与在国内去年来差强人意表现相比,经过几年来的运营,自主品牌在海外获得的成绩不可小视。据中国汽车工业协会的统计数据,2012年,我国汽车出口首次突破一百万辆,达到1056091辆,同比增长19.48%。其中,出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆,其中吉利超过10万辆,奇瑞更达到了18万辆。再看另一组数据,2012年吉利与奇瑞总销量分别为48.3万辆与56.33万辆,可以看出,其出口汽车所占的比例已经占到了不可忽略的地步。今年2月份,国内出口汽车总量达6.7万辆,同比增长9.1%。今年1-2月份,累计出口14.07万辆,同比增长19.1%。
吉利:SUV将成海外新突破点
吉利的汽车出口已经取得可喜成绩。据海外数据表明,2013年1月,中国吉利汽车旗下CK车型以418辆销量成为该国当月最畅销车。记者从吉利方面了解到,吉利目前正瞄准SUV车型,用以开辟海外新市场。
据吉利成都公司负责人介绍,全球鹰GX7在中东一些国家和地区得到很好的用户评价,最直接的体现就是GX7今年的出口订单不断飞来:1月订单18辆、2月订单578辆、3月上旬就接到订单400辆。为此,仅仅在全球鹰这个车型,吉利方就面制定了出口1.2万辆,力争达到2万辆的出口目标。吉利集团总裁安聪慧在集团2013年经营工作大会上表示,2013年吉利汽车将通过现有车型改款和新车型投放,提升车型市场竞争力,尤其要迅速提升SUV的销量,加快新市场开拓,保证海外市场销量的增长。全球鹰GX7在海外市场取得的突破,意味着吉利汽车正在开辟轿车以外的细分海外市场。
同时,吉利汽车国际业务的运营模式正在由早期的出口贸易型向整合营销型转变。例如吉利汽车近年来在海外采取的收购、合资或合作建厂等多种商业模式,极大地促进了海外业务的发展。记者了解到,吉利汽车已于2012年在埃及成立CKD工厂;今年伊始,吉利汽车位于白俄罗斯的SKD工厂也开始正式向市场投放当地组装的吉利汽车;今后,吉利汽车将把现有的俄罗斯、乌克兰、伊拉克和沙特四大重点市场升级到七大市场。
奇瑞:新品牌观致将发力
2012年,奇瑞汽车共出口18.48万辆,同比增长16.26%,位居自主品牌出口之首,其中以瑞虎、风云2、A1、A3、E5等车型为代表。除了产品之外,这要归功于奇瑞广泛而完善的海外销售服务网络。如今,奇瑞的产品市场已覆盖80多个国家和地区,以中南美、俄罗斯、东南亚、中东和非洲等新兴市场为主要出口国。
除了通过市场调研来实现精准投放车型之外,奇瑞还在马来西亚和越南建设了两个海外工厂,从而辐射了整个东南亚地区。目前,奇瑞还在巴西建设奇瑞巴西工业园,尝试以分公司自主经营的方式,来实现快速进入当地市场。
不过,除了奇瑞品牌之外,奇瑞还有另一个重要的项目,就是与以色列集团按照50∶50股比投资成立观致汽车公司。全新打造的观致品牌完全按照欧美市场标准生产中高级汽车,并且目光一开始就展望国际市场。目前,观致3已经在欧洲完成首秀,但接下来的表现如何还有待观察。
上汽:宝骏有望走向海外
上汽攻打海外市场的战略与其他自主品牌不大相同,其主要产品为合资自主的品牌。据了解,上汽通用五菱产品打入埃及、印度市场,而上海通用雪佛兰新“赛欧”已经累计出口销量突破10万辆。与此同时,上汽集团开始寻找新合作伙伴,继续拓展海外市场。去年12月,上汽集团牵手泰国正大集团,双方计划在泰国建立合资公司,共同开拓东盟市场。
不过,据最新消息,合资自主品牌宝骏将有望推向海外市场。从产品线分布来看,宝骏630将有望成为首款进军海外的车型。
郭尧