|
||||
天津北方网讯:记者从长城汽车股份有限公司天津分公司获悉,长城汽车天津基地项目二期建设已经进入尾声,6月初将实现投产,投产后天津长城汽车基地项目年产能将从原来的30万辆提高至55万辆。目前,滨海新区已经形成年产整车150万辆,每年区域汽车产业总产值达到2500亿元,成为新区最大的支柱产业。
据介绍,2012年,长城天津项目依靠生产哈佛H6和腾翼C50两种车型,实现工业总产值233.7亿元,实现整车生产17.6万台。长城汽车天津基地二期投入使用后,将生产多种越野车、城市SUV、商务车和轿车多个车型,满足高中低端不同人群的需要。
随着二期基地的投入使用,长城汽车天津基地的整车园区和配套零部件园区两大产业也将随之一并发挥作用。长城汽车基地也从原来单一整车组装,延伸至向汽车零部件外销方面发展。新区发改委工作人员表示,目前,国内众多汽车零部件供应商已经开始在配套零部件园区内寻找合作单位,或者投资建设分厂,凌云股份、沈阳富达等数十家汽车上下游企业纷纷决定将在新区投资。长城汽车项目的龙头聚集作用已经十分明显。
据了解,如今,滨海新区已经汇集丰田汽车、大众汽车、长城汽车、天津星马等国内外4大汽车生产商和众多拥有国际尖端技术的汽车装备制造上下游企业超过100余家。无论是发动机、变速箱、整车模具这样的关键技术,还是轮胎、玻璃、电子数控、空调压缩机等汽车零部件,都已具有国际水平。
目前,新区将通过建立产销平台、整合汽车生产销售资源等多种手段将汽车上下游企业拧成一股绳,形成零部件生产、整车组装、销售经营、物流运输等全产业链的生产、营销模式。“滨海造”的汽车整车已经通过港口销往世界120多个国家和地区。今年,新区将举办多场汽车上下游企业对接会,整合汽车生产、销售资源,壮大汽车整车销售规模,实现新区汽车从研发到制造、物流、销售全链条的“无缝链接”。(首席记者袁晓峰实习生方旭)