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天津北方网讯:国内最大的租车公司神州租车与全球租车巨头赫兹公司双方牵手已整整一个月。神州称,有了充裕的资金以及赫兹的全球预订体系,下一步他们将实现共享客户等资源,同时神州将布局二三线城市及高铁沿线城市。这意味着,神州在国内租车行业近乎“垄断”的地位愈发显得不可撼动,但全国近50000辆车,近700个服务网点,也确实让有租车需求的人觉得方便了许多。记者了解到,受此影响本市租车市场也将发生连锁变化。
市内热点商圈将增便捷店 推特色服务
门店:今年计划增开便捷店
伴随着两巨头牵手的“满月”,天津租车市场也迎来了新的发展机遇。来天津出差的费先生一下飞机就开走了停在机场的宝马,这是出差前他在租车网站上预订的,“天津的租车网点越来越多,出差时租辆车感觉特别方便。”
“近两年,总公司一直在加紧布局天津市场,今年已经新增了150多辆车。”神州租车天津公司相关负责人杨经理在接受记者采访时表示,目前,神州租车在天津共有近700辆车。车型以8万至15万元的中档车为主,并且也在逐步增加宝马三系之类的高档车型供车主选择。
目前,天津市场共有10个门店及服务网点,其中,5家实体店中,有2家24小时的门店,另4家门店的闭店时间也均在22点以后,以方便车主租车和还车。据神州公司方面透露,今年将会考虑在天津市内热点商圈增加便捷店,提高网店密度。
消费群:大学生成租车新力量
“个人租车业务所占的比例相对较小,只在节假日前夕才能迎来所谓的‘高峰’,平时还是商务人士更青睐租车服务,将近40%的租车者是商务人士。”杨经理表示,商务人士的租车期限,一般均在一周以上,有的租期能够达到1个月甚至更长时间,是租车的主力军。到本市出差的费先生也证实了这一观点,费先生的公司在杭州经营手工制品,他经常出差到各地联系业务,出门前租车,返程前还车,大大方便了异地工作生活,“租车见客户不仅方便,也显得有档次。”
除了商务人士钟情租车外,在天津市场中,大学生群体也成为了租车的新力量。杨经理介绍,从今年年初开始,不少大学生会在周末的时候租车,“有的是寝室的同学一起短程自驾出去玩,也有的就是租车在市内转转,所以租期都比较短,有的才租几个小时。”
服务:主推三大特色服务
增开门店、新增车辆……就在布局硬件的同时,神州在天津和全国市场中也推出了特色服务,提高“软实力”。
记者在采访中了解到,神州租车推出了不限里程的服务。而目前在本市大部分租车公司中,只有会员才可以享受这一服务。除了行驶里程没有限制外,客户租、还车的时间也取消了限制。客户只要在24小时门店,无论何时,都能租到车辆,极大程度上方便了有商旅需求的用户。目前天津的24小时门店有天津滨海机场店及天津体育中心店。
此外,神州方面还取消了“车辆贬值损失”、“停运损失费”两项收费。其中,“车辆贬值损失”是指一旦车辆发生严重事故(非客户责任、而是第三方全责造成的事故除外),维修金额超过10000元的,客户需另付车辆维修费的20%的车辆贬值损失,此项目前已经全部免除。“停运损失费”则为部分免除,由于事故原因而造成的车辆维修、车辆被扣而导致停运的,不论金额大小、车辆损伤或是否客户责任,一律不再收取停运损失费(不包括客户遗失证照或因违法违规用车导致车辆被扣而造成车辆停运的情况)。
未来布局二三线城市
4月16日,国内最大的租车公司神州租车与全球租车巨头赫兹公司联合宣布,双方正式签署协议并启动全面战略合作,赫兹公司将战略投资神州租车。按照协议,赫兹公司将获得神州租车近20%的股权及一名董事会席位,神州租车将收购、整合赫兹公司在中国所有租车业务。
就在这一协议签署整整一个月以后,神州租车在全国市场的动静似乎并不大,对此,神州租车方面在接受记者采访时表示,“围绕企业规模、运营服务和技术升级三方面的整合工作正在进行中。”最近一个月中,神州正在逐步整合赫兹在中国的租车业务,对双方的团队和资源将进行全面的融合,“我们正在根据神州租车的战略规划进一步拓展网络。”
在运营服务方面,神州租车根据本土的租车需求,逐步提升运营和服务水平。赫兹也派出了业务支持团队,在订单处理、车队管理等方面提供业务支持和培训。“最值得一提的还是在技术升级方面。”神州租车表示,他们将接入赫兹的全球预订体系,双方信息系统将实现无缝对接,从而共享客户、车队及服务网络等各项资源。
目前神州租车在全国拥有近50000辆车,在全国含北上广深在内的66个大城市、52个大机场拥有近700个服务网点。下一步神州租车将会着重在二三线城市及高铁沿线布局,同时会加大在城市中热点地区便捷店的建设,进一步提高租车网点的密度。
记者观察
行业垄断难掩国内租车市场“碎片”现状
“资本的注入无疑给租车企业打了一剂强心针,进而演化为租车业快速发展的催化剂。”中投顾问行业分析师指出,从国外的成熟业态来看,租车行业的特点是资金密集、利润率低、对连锁经营管理能力的要求高,做大的关键是解决好资金规模问题。国际资本的注入,使得神州租车不仅在规模、车辆、网点上与同行其他企业拉开距离,甚至确立了目前神州租车的领导地位。
虽然国内租车业呈现出了蓬勃发展之势,但也难以遮掩其自身存在的一些问题。神州租车控股有限公司公共关系部总监此前指出,目前中国租车市场总量还是偏小,碎片化非常严重,行业分散。虽然小租车公司在自己层面的竞争还会继续,但优胜劣汰,市场进一步向大型租车公司集中是必然的。据罗兰贝格数据显示,中国排名前五的租车公司,在2010年和2011年占据的市场份额分别是9%和11%,而在租车业比较发达的美国市场,市场前五的份额高达95%。国内外数据的对比,足以说明国内租车业集中度低。
此外,有分析人士指出,行业一旦进入激烈的竞争期,必须进行模式创新,否则难以为继。一些小企业在经营模式上具有优势,只要朝着良性的方向走,就能够吸引资本进入,大有发展空间。本组撰文新报记者苑冰