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行人在车流中过马路险象环生。记者卢政摄
四环路没有红绿灯行人过马路要穿梭车流中网友吐槽——
交警回应:若短期内无法建天桥或隧道将考虑装红绿灯
记者昨天体验出于无奈的“中国式过马路”
本报讯(记者黄江洁、彭筱璐、代希奎)“站定、左张望、起跑、加速、急停,再起跑加速……”这种“中国式过马路”一直存在于四环路东泰路口。但市民就说,这样过马路其实是无奈之举。日前,东莞某本地论坛里出现了一则《过马路惊魂》的帖子,该名住在东泰花园的网友称,周末带孩子去西平看电影,经过四环路时由于没有过街红绿灯,在穿梭于车流中时差点被车撞了,吓出一身冷汗。
该帖引发不少网友热议。有网友指出,四环路两侧的东泰和西平两社区目前住了数万名居民,随着西平商圈的发展,两个社区间联系日益紧密,居民不得不在车流中穿梭而过,险象环生,曾多次出现行人被撞的交通事故。虽然有关部门此前已透露将在此处建设过街天桥,且目前正在研究中,但市民呼吁,行人安全“等不起”,如果该路段加装红绿灯,不仅省钱,而且可以立竿见影起到保障行人安全的效果。
对此交警部门回应称,该路段不适合安装红绿灯或减速带,应优先考虑建行人过街天桥或隧道。“近期将加紧与市规划局联系,如短期内无法实施建设人行天桥或隧道的,我们将考虑在此路段适当位置设置人行过街信号灯。”
网友:在车流中过马路险象环生
日前,有网友在东莞某本地论坛里发了一则题为《过马路惊魂》的帖子。住在东泰花园德方斯的他称,上周末带着5岁的孩子准备去一街之隔的西平看电影,经过必经之路四环路时,由于没有过街红绿灯,而当天车流量又大,无奈之下,该网友只好抱着儿子穿梭于川流不息的车辆中。结果一辆快速行驶的小车,快到斑马线才急刹车,差点就撞到了这对父子。“儿子在我肩膀上吓得大哭,其实我自己也吓出了一身冷汗。”
该帖子引发了网友的共鸣。有网友还列举了媒体报道过的近年来该处发生的多起交通事故。
市民:建议加装红绿灯方便又省钱
据悉,东泰花园是东莞市区最大的社区。据不完全统计,目前东泰社区入住率超八成,住户达数万人。而在四环路另一侧的西平迅速崛起,已有小区超过10个,配套成熟,成为市区炙手可热的商圈。横穿过四环路东泰花园南路口的斑马线是过街最便捷的途径,但不少市民都认为,四环路如同一道“人为屏障”。
其实,对于如何解决该路段过马路难的讨论,过去几年从未间断过。东泰花园的居民梁冰川,曾目睹了该路段一起车撞行人事故,血腥场面令他很震撼。在过去4年间他多次向有关部门反映问题,也在本地论坛里发起过讨论,希望能引起有关部门注意。
而去年东莞“两会”期间,民革市委会也提出了《关于在107国道东泰花园南站建人行天桥或地下过街通道的建议》。去年9月,好消息终于传来。市规划局作客“阳光热线”时透露将在市区建8个人行天桥,其中一处位于四环路东泰路口。
记者了解到,目前,市规划局正在对该路段建人行天桥开展研究。然而由于建人行天桥成本较高,建设周期也较长,至今仍没有动静。对此,一些市民就提出“行人安全等不起。为何不加个红绿灯?省钱又方便行人。”
部门:不适合装红绿灯考虑建过街天桥
对于市民反映的过马路问题,市交警支队回应称,目前该路段已设置了两组人行横道标线。但仍存在安全隐患。
对于该路段过马路难的解决办法,交警部门认为,设置红绿灯可保证让行人安全过马路,但该路段目前已比较拥堵,设置红绿灯后会降低车辆的通行效率,加重拥堵的情况。
此外,交警部门认为,由于此路段为国道,道路两侧为住宅区,不宜设置减速丘,避免产生噪音及影响车辆通行安全,不过可在人行横道线前施划减速标线。
交警部门认为最可行的方案是建人行天桥或隧道。“为解决该路段行人横过道路的安全问题,并兼顾道路的通行效率,应优先考虑在此路段设置人行天桥或隧道。”市交警支队相关人士表示,近期将加紧与市规划局联系,“如短期内无法实施建设人行天桥或隧道的,我们将考虑在此路段适当位置设置人行过街信号灯。”
记者调查
“等人多一起过,
车就会减速了”
昨天早高峰时段,记者来到该路口,体验了网友所描述的“中国式过马路”。早上8时25分至8时30分,往来东泰南门和西平的斑马线上共有46人横穿马路,而仅仅从西往东车道上,平均每分钟有123辆车快速驶过。
在西平一侧,很多赶时间的上班族急着去马路对面赶公交,即使迎面而来的车辆丝毫不减速也有行人一路小跑。拎着早餐的徐先生说,自己要去对面坐车上班,早已习惯每天这样过马路了。“没有办法,我们也不想横穿马路的,但是车都不减速,开始还怕,后来摸出规律了,等人多一起过,车就会减速了。”
记者随后也加入了过马路的“大军”中。车辆一辆接一辆快速驶来,丝毫没有减速。有一名年轻男子大胆地往前走,不少人跟了上去,其中还有推着单车的和婴儿车的。当人群走到马路中央时,有的车辆仍不愿减速,甚至有车闪了一下大灯。一名推婴儿车准备去西平家乐福买菜的妈妈说,自己过马路特别小心,“我会等车很少的时候再过。”