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T2航站楼亮点
自助值机系统和国内首个自助托运行李系统。
一是旅客自行先通过自助值机系统换好登机牌选好座位，如需托运行李再前往值机柜台办理自助加工作人员操作；
二是全自助操作，先通过自助值机系统换好登机牌，再通过自助托运行李系统，完成行李称重、行李条打印等后，旅客自行将行李条贴在行李上并放上传送带进入机场行李系统。(本报资料)
到今年年底，主体工程将竣工，明年六月底T2航站楼、飞行区等机场部分工程将与地下交通中心同步投入使用。届时，天津机场旅客吞吐能力将从现在的1000万人次提升至2500万人次。
天津北方网讯：白色的钢结构骨架干净挺拔，光亮的玻璃幕墙迎着太阳闪出光亮……走进天津机场，矗立在T1航站楼旁的T2航站楼已是初具雏形，虽仍在紧张的建设之中，却让人不得不为之注目凝视。
“你看，这就是将来的出港大厅！”随着天津机场二期扩建工程指挥部指挥长韩民仓一路上楼，一个极其敞亮的大厅映入眼帘。“5月31日正是机场二期正式开工建设两周年的日子，而我们的建设进度也稳步推进，你看，现在T2航站楼主体封围已经基本完成，进入了设备安装和内部精装修阶段。”韩民仓指着航站楼四周已安装完毕的玻璃幕墙说道，眼中满是自信。他告诉记者，到今年年底，主体工程将竣工，明年六月底T2航站楼、飞行区等机场部分工程将与地下交通中心同步投入使用。届时，天津机场旅客吞吐能力将从现在的1000万人次提升至2500万人次。
在T2航站楼2楼宽敞的出港大厅里，工人们还在进行着墙体和楼顶的部分后续施工。看到记者望向正在施工的楼顶，已在这里摸爬滚打了两年的中国建筑第八工程区项目经理王振宇笑着指着天花板说：“你可别小看它，这天花板可是采用新工艺的‘节能产品’，光层数就有5层，采用的铝镁锰面板、吸音棉等材料，不仅能吸音降噪，还能遮光保温。”听到这些，站在一旁的天津机场二期扩建工程指挥部总工程师李昌林补充道：“不光是楼顶天花板，T2航站楼的每个环节都注重节能，玻璃幕墙采用了目前最先进的‘双银’玻璃，大约可节能10%；外墙采用了保温一体化石材，厚度仅为常用外墙石材的六成；灯具全部为LED，就连行李系统使用的电机也在国内机场行李系统中首次采用了IE4标准，将节约大量能源。”听着他们的叙述，一座节能环保的航站楼依稀浮现在眼前。
“这里以后是值机岛，这里会规划为安检通道，这里是进港大厅，这里往下走就会通往地下交通中心……”随着韩民仓的讲解，记者慢慢探访着整座T2航站楼。指着正在施工的航站楼地下层，韩民仓解说道，这里正在建设一座45米长的连廊，将T2航站楼与接驳有地铁2号线和京津城际延伸线、设有近600个停车位的地下交通中心相连通，旅客不出航站楼就可实现与多种交通工具的快速换乘。说到这，他举起手指着T1航站楼继续道：“工程完工后，T2航站楼将用于国内航线、T1航站楼将用于国际和国内航线，为方便旅客通行，还人性化地在两航站楼间的安检区内外以及地下都设置了连廊。”
“为了让旅客舒适乘机、让第一次坐飞机的旅客也能顺利完成乘机手续，我们还做了很多人性化设计，等明年六月底投用时，欢迎市民来T2航站楼搭乘飞机亲身体验。”韩民仓笑着说道。本报记者万红本报记者张磊摄
