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天津北方网讯:一台提前报废黄标车的拆解可以减少本市相当于28辆国Ⅳ绿标车的污染物排放量,使千余元的资源得到回收再利用。记者近日走进本市唯一一家机动车回收拆解公司--天津市国联报废机动车回收拆解有限公司,对黄标车拆解工进行了现场采访。
近日,记者在该公司拆解车间看到,车间中,十余台已被放光机油、汽油等液体的汽车正在有序地接受着拆解。拆解师傅王塞一边着手拆解着刚刚运来的提前报废黄标车,一边介绍说,拆解师傅一般都是两人一组,每组拆借一辆私家轿车的时间约为1个小时,一天他们组就要拆解七八辆黄标车,一台黄标车的污染物排放量相当于28辆国Ⅳ绿标车的排放量。
说着,王师傅便开始从车门开始拆解黄标车,只见他拿起气动工具开始卸下车门的螺栓,并将车门逐一完整地拆下,他告诉渤海早报记者,以前他们都是用氧气配乙炔的气割工具将车的各个部件锯开,当废铁卖,这样不仅不利于回收车辆的有效利用,而且对环境也会造成影响。而现在有回收利用价值的汽车车门、车座等部件完整拆卸后,按照国家规定,由汽车维修店翻新后,变成“回用件”用以汽车维修之用,增加其利用价值。
拆解汽车外壳和内饰后,王师傅又将目光放在了汽车发动机等内部部件,他细心地慢慢掏空汽车的内部。经过一个小时的拆解,运来时还完好无缺的汽车已经变为了一个只有轮廓的空车架,渤海早报记者仔细数了数,全车拆解后的部分达到了30多种品项,王师傅介绍说,这些部件都会被分门别类的安置,并全部被回收再利用,而现在一台换标轿车的回收价值可以达到千余元。
据悉,自黄标车补贴政策实施至今年5月底,国联累计回收报废机动车20970辆,其中初审符合政策补贴的“黄标车”16973辆。通过初审的“黄标车”,截至2013年5月29日已正式通过黄标车联合服务窗口审核的车辆累计达14342辆,这些车辆都将接受严格的拆解回收,保证环保和回收利用价值。