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作为“追风战士”,风暴来临的第一反应必然是深入现场去测风,了解它各方面的数据。然而暴风的威力是致命的,因此除了踏实的专业知识,稳妥的保护措施也是必须具备的。
至今遗憾没能进入追风车
2012年8月,台风“海葵”登陆上海,相对于两年前面对“圆规”时的好奇,此时的杨喆对“海葵”的形成了然于心:当年的气候大背景是极地海冰创下历史最低值,导致副热带高压偏北且偏强,所以很多台风都在较高纬度形成。“海葵”一开始并不被重视,但是后期经过冲绳后,由于高海温,使得它一下子增强了不少,最后登陆了浙江中北部的宁波象山。
杨喆说,海葵是麦莎后影响上海最大的台风,当时市区普降大暴雨,很多树木被吹倒,上海中心气象台还发了预警信号改制后的第一个台风红色预警。
他非常希望能去街上测风,但最后只能在家里阳台进行测风,“家里人不许我去黄浦江边,太危险了”。他打开阳台的窗户,用一个小型风速计,测得了当时的风速:每秒20米。“家里比较高,风力比较大”,当时市区最大的阵风达到了8到9级。
海葵登陆上海期间,杨喆得知上海中心气象台有一台追风车。海葵登陆上海时,他非常想登上追风车去台风现场测风,当时他打电话咨询能否一起去,对方告诉杨喆,他的年龄太小了。
那辆追风车平时就停在气象大楼旁边,杨喆去过好几次气象局,就是为了看看它,想早一天能和它“亲密接触”。虽然至今没有进过追风车,但他对追风车构造了如指掌:“里面都是用来研究台风内部结构的,例如雷达,还有水汽分析仪等等,而且追风车能够抗12级大风。”
杨喆说,以后他一定有机会登上追风车的。
萨马拉斯等“追风战士”的罹难,对杨喆触动很大,但并没有太多负面的影响,也没有影响他对气候的热爱。杨喆对记者说,他会坚持这个爱好,研究气象,学习气象知识,并希望通过努力,能在将来考上大气科学专业。
“如果有条件的话,想成为像萨马拉斯那样真正的追风战士。”杨喆告诉记者。
测风时自己绑在海边护栏
2009年,中考放假之后,浦仁杰很想去测风,但是当时实在太小,家里人放心不下,就没有去成。后来有一个机会,出现了强对流天气,浦仁杰就去现场测风,尽管不是台风,但他依然记得站在那种风雨里面的感受:非常激动,特别是当能够测到不一样的强风速的时候更加激动。“我比较喜欢能看到不一样的记录。当然也是存着对于大自然的热爱,也才会去测风。”
浦仁杰的一个朋友也是位业余的“追风战士”。2012年8月,台风“启德”擦过北海,浦仁杰的那个朋友住在北海,于是就去了海边进行现场的测风。当时那个朋友被风浪困在海边,真的差点回不来了。“后来回来之后他和我们聊天,既有害怕,也有测到真实数据的激动。”
浦仁杰说,测风时,一般都要做好安全设施,比如带好安全绳之类的,另外还要判断此次台风的威力和路径。他说,当时去北海测风的那个朋友还背了石头,不过觉得行动实在不方便就没有采取这个方案,而是把自己用绳子绑在海边的栏杆上进行测风。“实际上很多现场直播的记者也是用绳子绑住避免意外的。”测风那天,他朋友拿着电子风速仪,给他们现场传输数据,“风速仪还进水了。”
那个朋友那天测到了12级的强风,不过浦仁杰自己至今为止也只是测过7级强风,“而且这7级强风还是在高楼之间测出来的。”
问及他测风时采取的安全措施,他开玩笑说:“强对流的风一般没那么强,我体重又相对比较重(76kg,175cm),完全不用担心。”
浦仁杰说,很多出去实测的爱好者,或多或少都会遇到一些问题,受伤常听说,不过出去测了没有回来的事情,还是很少听说,“大家一般都很小心。”
“虽然近距离接触大自然相当刺激,但是也要从安全着想,毕竟生命只有一次。”浦仁杰对记者说。
追风梦想影响人生未来
对于正在上初中的杨喆来说,花费太多的时间在研究气象上会不会对学习带来影响?他说:“目前好的影响还没怎么显现,不过我想到了高中学地理的时候一定会有不少优势,坏的影响就是用了不少心思,不过成绩还能保证中上。”
因为成绩还能保证中上等,所以他还继续坚持着这个兴趣。谈到未来,他说:“如果条件允许的话,我挺想考有大气科学专业的大学,以后从事气象或者气候的研究,当然如果不允许的话,我也会坚持这个爱好,不断提高自己分析天气的能力。”
面对追风带来的危险,他说,既然是一种兴趣,那么就要学会去面对这些危险,“所以如果可以的话,让我去面对这些危险我会毫不犹豫的,我想我父母也会支持我的。”
已经上大学的浦仁杰,没有了中考和高考的压力,对于追风有了更深的感触,他觉得“追风”给他最大的影响,就是让他学会了正确面对自然,“有了一种悲天悯人的人文情怀。”
追风中,对于气象知识的学习,也能在生活中起到很多作用,“至少说现在我可以给周围的同学推送比较准确的天气预报,告诉家人明天是否该加减衣物。”
浦仁杰甚至还和其他爱好者调侃,去美国当“飓风猎人”。
对于热带气旋,美国都会派出飞机去其内部侦查,获取各种资料,而开飞机进去的正是飓风猎人。美国国家海洋和大气管理局(NOAA)从1944年起派出飞机进入西太平洋台风和大西洋飓风进行探测,其中有四架飞机再也没有回来。飓风猎人都是在飞机飞进去获取资料后,飞回基地,再将资料送给总部,没回来就不能得到数据了。
“他们是在用生命获取宝贵的一手实测资料。”浦仁杰说。
追风也常常被他人误解
由于目前大多数人对气象知识了解得不够,“追风战士”在生活中常常碰到一些困惑。初中生杨喆说,他的很多同学都问他,这刮风下雨的有什么好研究的,甚至还有同学认为他是在装知识很丰富。这让他“很受伤”,不过对于这些,杨喆都不予理睬,坚持自己的爱好。
浦仁杰也有类似的感受,因为追台风的话或许会失去不少和朋友娱乐的时间,有时被其他人看做异类,“不过我觉得追风是一件很酷的事。”
浦仁杰告诉记者,他所接触的台风爱好者,大概有4000人,从全国范围来看的话,估计要超过20万,特别集中分布在华东和华南。这些爱好者一般都是通过论坛、微博、QQ等方式保持联系。
对于中国的追风战士,他认为还是有一些方面需要注意,首先,理论上的知识要做足,以一种谦逊的姿态多向他人学习,有很多追风者在知识尚未全面的情况下就来追击台风,这时往往会犯很多错误;其次要保持良好的心态,盼风情绪是要避免的,以一种悲天悯人的人文情怀才是作为追风者的正确心态。
“我们的真正目的,一是用在追击的过程中学习,二是用自己的手进行预测和科普,或许不能做到所谓的防灾减灾,但是足够告诉身边的人注意防范。”
浦仁杰一再向记者强调追风是注意安全。
“来自暴风现场的一线资料固然重要,但是也要明白,生命来之不易,你身边还有很多人在为你的安危担心,追风一定要保证安全。”浦仁杰说。本报记者姜宝君