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天津北方网讯:家住南开区的史先生反映:“王顶堤的几个旧楼小区整治已经进行了一段时间,但林苑北里和凤园南里由于过去设计的草地面积过大,道路狭窄,使汽车停放困难,占路严重,不但老百姓出行困难,而且一旦发生火灾,救火车无法及时进入。林苑北里仅有两个楼前的草地改造,方便了停车,老百姓非常欢迎。但其他楼前至今未进行改造,据说是因园林部门和个别住户不愿意而停工。”史先生提到的凤园南里小区,如果说绿化面积过大,并不准确,小区内只有一个小花园,是小区内居民特别是老人和孩子的主要休闲场所,此外再无如此成规模的大面积绿化,只是在居民楼前楼后有小块绿地。但在难找停车位的居民眼中,这个小花园就可以解决几十辆车的停车问题。老旧小区建设年代较为久远,没有预留机动车停车空间,再加上某些老小区内有楼间市场占地、私搭乱盖等情况,机动车停车难一直困扰着居民。在很多老旧小区,小花园无法停车,但是开放的绿地很多都已经被占用,成为自发停车场。由于机动车长期碾轧,植物无法生长,绿地变成了黄土地。
停车难是居民实际生活问题,把绿地都改为停车位,那些没有机动车的居民大都不同意,没有绿化的生活环境等于降低了生活品质。面对难题,河西区容园委园林养护管理科的刘科长认为将绿地改为花坛不失为一个双赢的办法。“既缓解了停车难,也保证了绿化率,美化环境,毕竟花坛占地比绿地小,同时汽车也无法占用花坛停车。”
老旧小区停车位难找。新小区同样面临停车难的问题——规划时车位预留不够,如今停车成问题,有的物业就开始打绿地的主意,将绿地改成车位。结果引发部分业主不满:当初买这个位置的房子看中的就是绿地,现在变成停车场,当然不能接受。在本市多个小区都发生过这样的情况,其中红桥区一小区物业公司经理表示,小区内绿地变机动车停车位是经过街道办事处、业主委员会同意的。这位经理的看法颇具代表性,认为自己有业主委员会通过的决议和街道办事处同意这两道护身符,将绿地改为停车场就是合理合法的。“这是不合法的。绿化面积多少,在图纸规划时就确定了,报请有关部门批准的,不能随意更改。业主委员会也没这个权力。”市容园委园林养护管理处的隋处长说。如果物业公司想把现有绿地改为他用,须向所属区园林部门申报,同意后,还须经全体业主召开大会,2/3通过此动议,方可;现有绿地改为他用后,小区的绿化面积如不能达到本市规定的中环线以内小区绿化覆盖率不低于35%,中环线以外不低于40%的要求,物业公司须要补种绿地,达到要求。本报记者耿堃