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天津北方网讯:从市市政公路管理局昨天举行的新闻发布会上获悉,《国家公路网规划(2013年—2030年)》近日公布,我国进行公路网规划调整,其中本市境内将新增7条国家公路,国道网密度达到12.9公里/百平方公里,居直辖市之首。
本市新增3条国家高速,分别为:G1N北京—秦皇岛高速,即目前在建的京秦高速;G0111秦皇岛-滨州高速,即现海滨高速;G0211天津-石家庄高速,即拟建的滨石高速。新增4条普通国道,分别为:环绕东部沿海的G228丹东(辽宁)-东兴(广西)线;纵贯本市南北的G233克什克腾(内蒙古)-黄山(安徽)线;天津港南港区直通西部腹地的G336天津-神木(陕西)线;横贯本市中部地区的G509京唐港-通州线。这次规划调整,主要增加了本市直通北部、西部腹地的通道,扩展了向东北、华东、华南等地区的辐射广度,强化了京津冀交通一体化格局,并扩大了对本市区县、乡镇的覆盖,使本市国家公路运输枢纽地位进一步提升。
本市境内国家公路将增至17条
根据《国家公路网规划(2013年-2030年)》,天津国道将增至17条,其中新增7条国家公路,本市境内国家公路规划里程由原880公里增加至1540公里,增加75%。
据介绍,这次天津境内国家公路规划进行了调整。经过本市的普通国道有9条,总里程920公里。其中原普通国道5条,分别为放射线G102京哈线、G103京塘线、G104京福线、G112北京环线、纵线G205山深线;新增4条路线,分别为环绕东部沿海的G228丹东(辽宁)-东兴(广西)线、纵贯本市南北的G233克什克腾(内蒙古)-黄山(安徽)线、天津港南港区直通西部腹地的G336天津-神木(陕西)线、横贯全市中部地区的G509京唐港-通州线。
经本市的国家高速有8条,总里程620公里。原国家高速5条,分别为放射线G1京哈高速、G2京沪高速、横线G18荣乌高速、纵线G25长深高速、城市环线G2501滨保高速。新增3条路线,分别为京津冀城际通道G1N北京-秦皇岛高速,即目前在建的京秦高速(并行线);环渤海湾的G0111秦皇岛-滨州高速,即现状海滨高速(联络线);天津港南港区直通石家庄及西部地区的G0211天津-石家庄高速,即拟建的滨石高速(联络线)。
主管部门解读路网规划
看看7条新增国道在哪儿
市市政公路管理局有关负责人接受记者采访,对本市新增的7条国家公路进行了解读。
新增4条普通国道中,环绕东部沿海的G228丹东(辽宁)-东兴(广西)线,本市境内位于海滨高速以西,海河中游以东区域内,新增一条本市沿海区域、辐射环渤海区域的普通公路国道。纵贯本市南北的G233克什克腾(内蒙古)-黄山(安徽)线,本市境内由津围公路等提格组成。天津港南港区直通西部腹地的G336天津-神木(陕西)线,本市境内全长约80余公里,由制万、津文公路等组成。横贯本市中部地区的G509京唐港-通州线,即本市境内唐通公路,是条联络线,天津段全长40余公里。
在本市新增的3条国家高速公路中,G1N北京-秦皇岛高速,即目前在建的京秦高速公路,起于河北省三河界,止于河北省玉田界,天津境内路线长约30公里,计划明年底建成,将加强本市北部地区与北京、河北省东部地区以及我国东北地区的交通联系。G0111秦皇岛-滨州高速,即现状海滨高速,已经建成通车,从市域通道升格为国家高速公路。天津港南港区直通石家庄及西部地区的G0211天津-石家庄高速,即拟建的滨石高速,起于天津港南港区,终点至长深高速青泊洼,途经大港、静海,全长30公里,将形成南部港区通往石家庄及西部腹地的便捷通道。
国道网规划调整实现四个突破
本市交通内外辐射力提升
区域交通一体化格局强化
记者从市市政公路管理局获悉,这次国道网规划调整将对本市的国家公路实现四个突破,对提升本市国家公路运输枢纽地位、助力全市经济社会发展具有重要意义。
这次调整将大幅提升本市公路交通对外辐射能力,规划新增本市直达黑龙江、内蒙古、陕西、安徽、广西等省份及沿线130个县级以上行政区的通道。
利用国家公路,滨海新区及天津港对外辐射车道数将增加30个,市域对外出口车道将增加50余个。
此番调整进一步强化了京津同城和京津冀区域交通一体化格局,规划新增本市直通石家庄、秦皇岛等城市的国家高速公路,将实现京津之间由3条国家高速(京哈、京沪、京秦)快速通达、京津冀“2+8”城市群由国家高速公路网覆盖,进一步缩短京津冀城际间时空距离。
此外,调整还扩大了国道对本市城乡的覆盖,此次规划新增连接区县行政中心3个、乡镇27个、示范产业园区和旅游景区14个,实现全市所有区县行政中心和60%以上乡镇有国道连通。(记者雷风雨实习生郭晓蕾)