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天津北方网讯:日前,滨海新区公共自行车系统升级改造完毕,进入试运行阶段。新升级后的公共自行车不仅用清晰的人声报读取代了此前“嘀嘀”的提示音,还在每个租赁点增设了现场POS机,让使用者现场就能查询卡内余额、租还车是否成功以及处理异常情况。
金融街站 早高峰40人租还车
昨天8:00,记者赶到位于开发区第三大街的公共自行车金融街站点,20个自行车位已经停了18辆自行车,仅剩下两个空位。这时,公共自行车现场管理员刘玉恒已经与同事取得联系,调度接载车拉走大部分自行车,转送回市民广场站。“正是上班高峰时间,金融街站、市民广场站是客流量最大的两个站。从7:40开始,还车的人就接连不断,大部分都是从轻轨下车后由市民广场站租用公共自行车。每天早高峰时段,至少有40人从该站租还车。”刘玉恒表示。
在每个公共自行车租赁点,还增设了现场POS机,并粘贴“POS机使用小贴士”方便市民使用。将具有租车功能的城市卡放置于POS机的卡座上,显示屏上就会出现“余额查询”“最近消费记录查询”“保证金查询”“异常卡处理”“欠费卡处理”“临近站点空位查询”“车辆续租”7个选项,使用者可以选择相应的按键操作。除此之外,每辆公共自行车还重新安装了临时锁链,方便使用者在使用过程中存放。
人声报读 避免出现异常情况
公共自行车系统恢复使用,新的系统在人性化设计、功能完善等方面都有很大的变化。居民卢女士在到达金融街站后,直接将车推上锁架,听到“咔”的声响后,系统立即发出“还车成功”的人声报读。“之前只是‘嘀嘀’的提示声音,不容易辨别,现在这样更加清晰,避免了异常情况。”卢女士表示。
在采访中,市民王先生也对重新投用的公共自行车提出了新的建议,“目前,很多居民都选择方便、实惠的公共自行车作为交通工具,但在早高峰时段,客流量大的站点就面临着自行车少或锁车位置不够的问题,因此,管理部门是不是能考虑在这样的站点增设一些锁架。这样,虽然一次性投入比较大,但可以免除接载车不停运载自行车的费用,也更加方便。”对此,滨海新区公交集团公共自行车项目负责人表示,处于试运行阶段就是要检测升级改造后的公共自行车系统,希望使用者反馈他们的使用感受。工作人员将结合问题进一步完善公共自行车系统,更好地方便居民使用。
2010年,滨海新区率先在全市启动公共自行车租赁服务。经过3年运行,每月平均客流约4000人次,单日使用最高峰为400次,目前已经有2000多固定使用人群,真正发挥其“解决最后一公里”的功能。文/摄新报记者韩蔓