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张耀伟,33岁,中共党员,天津海事局船舶交通管理中心正科级值班长。
张耀伟参加海事工作11年,一直在和船舶交通管理打交道,工作上他认真负责、兢兢业业、主动钻研、刻苦学习,通过自身的不懈努力和实际行动,逐渐成长为一名船舶交通管理方面的行家里手,带动引领周围的年轻同事争做岗位能手服务港口发展,为天津港船舶进出港的交通组织和秩序维护做出了不平凡的成绩。
从被分配到船舶交通管理中心工作开始,他就始终坚定一种信念,就是要尽快把大学四年所学知识运用到实际工作中,尽快成长为一名合格的船舶交通管理值班员。刚开始工作时,他把大部分时间用在了学习上,他夜以继日抱着一本老师傅交给的英文版船舶交通管理系统操作手册,如饥似渴的学习每一项操作功能,一个月下来顺利通过了上岗考试,给单位领导和同事留下了深刻印象。随后几年他作为一名值班员从事着别人都以为单调枯燥的值班工作,但他从来不这么认为,也从来没有放弃学习,在值班工作中注重船舶交通管理经验的积累,撰写了《浅谈VTS值班语言技巧》、《VTS与引航的合作》等多篇业务论文,坐在操作台前不忙时深入钻研新引进的船舶监控设备的每一项操作说明,可以说在科内没有谁比他更熟练设备操作,大家遇到问题都乐意向他请教。
经过几年的努力工作,他的勤奋好学、乐于奉献、不怕困难、敢想敢干得到了大家的充分肯定,后被推举为当时最年轻的值班长,负责一个值班班组的各项工作。在班组工作中,他认真履职,强化班组管理,注重提高每位班组成员的业务素质,通过言传身教把自身掌握的各项业务技能分享给更多的同事,遇到复杂问题,他与大家一道展开研讨辩论直到弄通弄懂每一个环节,从来不留死角。有时为了按时领导交办的工作,他下夜班后放弃休息时间不回家继续留在单位工作,从来没有向组织上抱怨过。由于工作表现突出,多次在年度工作考核中评为优秀,最近几年也荣获了“天津市青年岗位能手”、“天津市新长征突击手”、“天津市海上搜救先进个人”、“天津海事局职工技能竞赛岗位能手”等称号。
除了日常工作,他还勇挑重担,主动创新,承担了多项复杂问题的研究工作。2009年,国际海事组织对中国海事局开展履约自愿审核,其中他所在单位作为审核对象之一,这项工作在当时来说是新生事物,基本上没有什么经验和模式可供参考。当时他刚刚上任指挥分中心副主任,面对困难他没有畏惧,而是与同事一起自然接手这项工作,通过紧锣密鼓的查阅资料、研究对策、准备文件,编写了《天津海事局船舶交通管理中心运行管理手册》,最终顺利通过了审核,得到了国际审核专家的好评。自2007年以来,他所在单位每年都会有几名新人报到,为解决新人培训上岗问题,单位领导把建立培训体系的工作交给了他,之后他通过深入研究国际航标协会关于VTS人员培训的有关文件,充分吸收国际国内好的做法,结合本单位实际情况,经过不断摸索、完善,终于建立了《天津海事局船舶交通管理系统值班人员培训管理体系》,形成了适用于培养VTS值班员的“八环教育培训法”,至今已培养了40余名合格的值班员,为提升天津VTS运行管理水平奠定了人力资源基础。
他所在的船舶交通管理中心主要负责天津港船舶进出港的交通组织和秩序维护,这与港口生产息息相关。他先后担任过交通管理值班员、值班长和指挥分中心副科长,始终冲锋在工作一线,坚守着海事使命,攻坚克难,默默奉献,带领科内同志全面履行海事职责,以安全监管为核心,以优质服务为保障,努力探索提高港口通航能力的对策和措施,连续多年未发生过船舶交通安全监管责任事故和因交通组织不力造成的船舶延误事件,圆满完成一次又一次交通组织和海上应急任务,作为主要人员还承担了天津VTS分区管理、天津港复式航道船舶交通组织方案和船舶航行规则、30万吨级油轮和大型散矿船、LNG船的安全保障等关键问题的研究工作,形成了一批具有实际应用价值的研究成果。
由于他所在单位交通组织效率高、服务保障实、安全监管细,多年来天津港吞吐量逐年提高,而交通事故率一直保持在0.01%以下,为保障港口生产和维护交通安全形势稳定做出了重要贡献。其中2012年天津港吞吐量达4.76亿吨、集装箱达1230万标箱,同比分别增长5.2%和6.2%;全年共组织船舶进出港近9万艘次,提供信息服务和助航服务近20万次,保障重点船近2.2万艘次,船舶动态兑现率达98%以上,据估算在交通安全和效率方面产生的经济效益将达到1亿元,进一步巩固和提升了天津港作为世界大港的形象和地位。