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王朝辉,33岁,中共党员,中铁十八局集团第五工程有限公司副总工程师兼海河隧道工程项目部总工程师。
王朝辉先后参与和主持了天津开发区新港桥东延改造工程、开发区西区中心庄路跨京津塘高速公路桥、开发区西区中心庄路—津滨高速公路立交桥、天津地铁九号线、天津市滨海新区中央大道海河隧道等重大项目施工的技术管理工作。在多年施工一线技术管理过程中,王朝辉同志提倡科技创新,崇尚科学施工,通过大量工艺试验、实体试验,不断总结、优化,形成科研成果,创造经济效益。王朝辉的科研成果申报获得17项国家专利,取得国家级QC成果2项,国家级项目管理成果2项,国家级工法2项,天津市优秀QC成果3项,天津市市级工法3项,铁道部优秀QC成果1项,中国铁建股份公司优秀论文奖2项,中国铁建股份公司科技进步一等奖2项,他也先后荣获天津市首届青年创新创效明星和詹天佑铁道科学技术奖中国铁道建筑股份有限公司詹天佑青年奖,多次获得中铁十八局集团“青年科技干部”、“劳动竞赛优秀个人”、“十佳科技青年”荣誉称号。
天津市开发区西区中心庄路跨京津塘高速桥施工期间,王朝辉同志针对工程特点,组织研发了70米跨上承式双铰拱桥施工工法,为类似钢筋混凝土双铰拱桥提供了施工经验,现已形成国家级工法。在天津地铁9号线施工过程中,王朝辉同志组织研发了改装潜水钻机进行管线部位成槽的施工技术,有效的解决了管线部位地下连续墙的施工难题,施工便捷,质量良好,缩短工期,节约管线切改等措施费用,在天津市各项市政工程中得到推广应用。该施工工艺经整理,已经形成国家级工法。
2008年,海河隧道工程开工建设。该工程是中央大道的重要节点,是沟通滨海新区规划中的于家堡金融区和响螺湾商务区、东西沽地区的重要通道。海河隧道作为我国北方首座沉管隧道,技术含量高、工艺复杂,特别在天津滨海新区特有的软弱地基以及气候、水文环境下进行沉管隧道施工,施工难度大、安全风险高,其施工难度之大、科技含量之高在天津工程建设史上极为罕见。王朝辉被任命为中铁十八局集团海河隧道项目部总工程师,他带领年轻的技术团队,变压力为动力,翻阅所有能找到的资料,虚心向专家请教,针对关键技术深入开展科技攻关、创新创效活动。他先后组织和参与了由天津市建委科技委召开的18次专家论证会,编制和审核了重大施工方案35项,技术交底290项,组织重难点项目技术交底会议28次,完成海河隧道项目科研立项课题7项,组织现场工程试验11项。在确保海河隧道施工建设的顺利进程中,完成了一系列的科技攻关。
通过《超深岸壁保护结构施工技术研究》确保地下墙的顺利成槽、成墙,及墙体垂直度、防渗及强度等指标。主要解决了穿越砂层超深地下连续墙成槽垂直度难控制问题,以及大型异型钢筋笼制作与吊装问题。《软基条件沉管隧道岸壁保护结构施工工法》获得中铁建总公司优秀工法一等奖。《具有混凝土防扰流装置的沉管隧道地下连续墙接头》获得国家专利。
积极进行软弱地基干坞边坡稳定性研究,自主研发了格栅式钢筋混凝土起浮层,有效的提高了基底承载力,避免了管段起浮的脱模问题。《软弱地基沉管隧道轴线干圬施工工法》获得中铁建总公司优秀工法一等奖。《大型沉管隧道干坞边坡》、《大型沉管隧道干坞坞底结构》获得国家专利。《高震区软弱地基下沉管隧道岸壁保护与干坞成套技术研究》获得中铁建总公司科技进步一等奖。
针对海河隧道项目沉管的复杂高难工艺,王朝辉及其团队对管段混凝土配合比设计、管段制作工艺、混凝土降温措施、混凝土内部温度场应力场等技术进行了研究,保证了混凝土的耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性以及经济性,达到沉管混凝土设计施工规范质量要求。《整体式大型沉管管段预制施工工法》获得中铁建总公司优秀工法一等奖。《沉管隧道端钢壳与混凝土搭接结构》、《用于沉管隧道GINA止水带的单块组装式保护罩》、《一种大型沉管隧道钢端封墙结构》等获得国家专利。
研究完成大型沉管隧道管段浮运、沉放、对接技术,与上海交通大学联合研发的3D数字化可视测量监控系统,确保了大型沉管克服净空10cm精确沉放对接的难题。《内河沉管隧道管段浮运沉放施工工法》获得中铁建总公司优秀工法二等奖。《沉管压仓水箱与沉管底板交界面的防水结构》、《沉管隧道管段重力锚块》获得国家专利。
在管段基底注浆处理技术研究上,王朝辉同志及其团队结合现场施工情况,与上海交通大学海洋水下研究所联合开发的冲击影像法检测技术,首次实现了沉管基底注浆工艺的可视化,确保了施工质量。其工法——《软弱地基沉管隧道基础注浆施工工法》获得天津市优秀工法、中国铁建总公司优秀工法一等奖。《大型沉管隧道管段基础》申报国家发明专利,《基于软基下大型沉管隧道基础水下注浆浆液及其注浆工艺》、《用于沉管隧道最终接头处的阻浆结构》、《一种沉管隧道管段注浆结构》等获得国家专利。《软基条件下海河沉管隧道关键技术研究》获得中铁建总公司科技进步一等奖。
在王朝辉同志的带领下,海河隧道项目部技创新创效硕果累累。4项研究课题,经天津市高新科技成果中心专家组鉴定为国际先进技术。工程的混凝土管段裂缝控制及耐久性、混凝土管段岸壁保护稳定性、管段地基处理、超深超宽地基处理、长大隧道内阻燃、低噪、防滑路面研究、超长隧道通风、安全、火灾综合设防设计等关键技术的成功研发与运用,在确保工程优质和效益优良的同时,填补了我国北方地区沉管工程施工多项技术空白,为沉管隧道工程在我国北方地区的施工积累了宝贵的经验。