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天津北方网讯:记者从市规划局获悉,本市近日发布《天津市综合交通“十二五”规划》,到“十二五”期末,全市公路通车总里程将达到16350公里,其中高速公路总里程达到1350公里,实现与主要腹地均有直接高速通道,市域所有区县新城都有高速公路覆盖,区县新城与滨海新区之间均有一级公路连通。
今年起至2015年,本市将拓宽改造京津塘高速、长深高速,提高集疏港通道能力。启动建设滨石高速和津港高速二期。将塘承高速公路一期向北延伸,打通港口直通承德、内蒙古方向的高速通道。新建蓟汕高速,形成绕城高速环线。
铁路今年新建客运铁路273公里
根据规划,今年起,本市加快京沪高铁、津秦客运专线、京津城际延伸线、津保铁路等在建工程,新建客运铁路273公里,形成“十”字形枢纽,提升客运铁路运输能力。
“十二五”期间,本市重点解决铁路集疏港能力不足、货运铁路线路穿越城区两大问题。全面提升铁路集疏港能力,推进进港三线建设工程,解决东疆港区集装箱铁路运输问题。启动南港一线和西南环线,解决南港区和南疆港区集疏运问题。建设大北环铁路、建设汊周联络线、杨双联络线,同时启动临港环线前期工作,在城市外围形成环形货运通道。这些工程实施后,在中心城区取消陈塘支线、李港铁路和京山小三线的货运功能,在滨海核心区取消进港一线,减少货运铁路穿城干扰。
轨道交通运营里程增至230公里
根据规划,到“十二五”期末,全市轨道交通运营里程由71公里增加至230公里,轨道网络客流由15万人次每日提高到200万人次每日以上,轨道交通出行量占整个公共交通出行总量的比例由7.7%到30%以上。
据介绍,中心城区主要建设地铁5、6号线,形成环放式网络。建设地铁2号线机场延伸线、东丽湖延伸线和地铁3号线南站延伸线,方便东丽湖、南站等外围地区与中心城区的联系。启动4、7、10号线建设,促进西站、文化中心等重点地区的建设发展。
滨海新区将启动建设市域Z4线中部新城至汉沽段,与津滨轻轨形成换乘,强化沿海发展带。建设Z2线滨海西站至中新生态城段,启动建设B2线黄港欣嘉园至临港经济区段,连接滨海西站和于家堡。适时启动市域Z1线文化中心至开发区段,实现双城半小时通达。
新区“十二五”末路网主架骨全部建成
到“十二五”末,滨海新区路网主骨架全部建成,在沿海走廊上,形成中央大道、汉北路等多条客运专用通道,区间客货交通组织更加合理。
今年起至2015年,本市将启动中央大道南延线建设,由津晋高速向南延至海景大道;启建西中环向北由第九大街延伸至塘承高速,向南由津塘路延伸至天津大道。取消新北路疏港功能,货运通过外围货运通道转换,减少货运穿城干扰。
津滨走廊建设加快,实施东金路及中心庄路南延线,强化双城衔接。增强双城间通道能力,打通津塘二线,将现状线位向东延伸至西中环快速,形成海河北侧的快速通道,将双城之间的贯通通道由现状5条增至6条。在海河南北两岸形成津滨高速、天津大道两条客运专用通道,确保双城快速通勤。