目前，黄线、白字的专用车道提醒标志被指“不太明显”。

　　管控效果有限处罚力度被疑过小虽然127路、43路、71路、802路的行车路线分别覆盖了上海市内东西向和南北向的交通主干道，但公交司机陈师傅坦言，“流动电子眼”对于侵占公交专用车道行为的管控效果有限，在早晚高峰时段仍有很多社会车辆“鸠占鹊巢”，大大降低了专用道的通行效率。

　　对此，43路公交机务处的邬经理认为，处罚力度太小或是私家车主甘愿以身试法的原因。“如果不止罚款50元，抓到以后还扣2分，我想应该没人再敢占用公交专用车道了。”

　　提醒标志不明显私家车主被罚喊冤

　　一位私家车主在接受记者采访时表示，公交专用车道提醒标志不明显，让很多新手司机往往在误入公交车道后才发现，“这样被罚款也很冤枉。”

　　东方网记者实地查看了肇嘉浜路沿线的公交专用车道，发现大部分专用道都以黄色虚线与其他普通车道区分，仅在每个路口的地面上用白色标注“公交专用”的字样，部分路段会配以交通指示牌进行提示，但蓝底白字的标识也不够醒目，的确有可能造成误占。

　　其实，早在今年上海两会期间，就有代表曾建言上海效仿日韩等国，在水泥或沥青中掺入彩色乳剂设置彩色公交专用道，用醒目的颜色将公交专用道路面与普通车道路面加以区分，以提醒社会车辆驾驶员避免误入。

　　如何保证专用车道的通行效率，如何让市民真正享受到“公交优先”的便利，这些问题绝非一张罚单所能彻底解决。在处罚力度和提醒标识受到质疑的当下，尽寄希望于流动“电子眼”来改善专用车道被侵占的现状，其效果也有待进一步检验。