天津北方网讯：昨日，市政府召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是“限购+限行”。此次限购的理由是控量、防堵、治霾。

　　一是控量。本市进入汽车爆发式增长期。2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆，每年增量由7万辆增加到30万辆。随着人口和企业数量增加，本市在三年中增加了100万辆车，很快进入一年多增加100万辆汽车的爆发式增长期。

　　二是防堵。天津城区交通运行压力急剧增加。根据2011年第四次综合交通调查显示，本市中心城区主干路高峰时段平均车速为19.5公里/小时，与2000年相比下降了18%，低于20公里/小时的国际拥堵警戒线。市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵。如不采取限制措施，中心城区主干路高峰时段将出现恶性拥堵。

　　三是治霾。机动车尾气排放成为本市主要污染源之一。根据相关报告，2012年全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为61天，占监测总天数近20%。细颗粒物(PM2.5)是影响环境空气质量的主要污染物，机动车尾气排放约占16%。机动车尾气污染已经成为我国空气环境污染的重要来源，是形成雾霾天气的重要原因。随着机动车保有量的急剧增长，机动车尾气污染将越来越严重。

　　记者了解到，天津市政府日前印发了《关于天津市优先发展城市公共交通的实施意见》，提出优先发展公共交通的八个方面的措施，为市民提供良好的出行环境。一是实施公交优先战略，二是加快地铁5、6号线等轨道交通建设，加密高峰运行车次，至2016年，地铁日客流量达到150万人次。三是提升公交运行能力，开通市区4条大容量公交快线和定制公交线路。四是增建公交场站，新建机动车和自行车停车场等衔接换乘设施。五是建立公共自行车服务系统。六是建设智能交通系统。七是调控停车泊位供给，用经济手段抑制繁华路段停车需求。八是开展交通违法行为集中治理，对机动三轮车、机动车乱停乱放等进行治理。