天津北方网讯：愈演愈烈的移动支付打车抢客“大战”让部分乘客与司机都尝到甜头，但记者在滨海新区调查发现，随之带来的出租行业抢客“并发症”也引起了业内人士的担忧。

　　据调查，在滨海新区，仅有约百分之四十的智能手机用户未使用软件打车。有专家对此表示，打车软件只是两家互联网公司抢占移动支付市场的第一步，在烧钱过程中，培养越来越多市民的移动支付习惯，而后展开移动端的商业布局，从而达到线上、线下齐头并进的发展。

　　然而，在两家公司烧钱的过程中，也出现不少问题，如不使用软件难打车、司机边开车边查看软件带来安全隐患、系统频频卡壳导致打车失败、作弊骗取补贴等情况。

　　在司机与乘客使用嘀嘀和快的打车“抢钱”的同时，也有部分乘客以及司机感到失落。司机姜先生最近被逼无奈开始使用打车软件，一上手便觉得很实惠，“我昨天才开始用这软件，前段时间路上看到有人要打车，但就是不上车，不一会就有车来接。”也有乘客对此反映，“站在路边半天拦不到车，看见显示空车却都疾驰而过。我那天出门在外面冻了半小时才拦到一辆。”更有司机边开车边查看打车软件，给行车安全带来隐患。

　　昨日下午，记者随机采访了几位有过移动支付打车经历的乘客，“现在三公里打车9块钱，但这两家公司的‘火拼’也让群众有苦难言，前段时间手机没电没法叫车便在路边等了一辆，下车时司机要求支付13元车费。”记者从乘客孙先生口中了解到，由于两家公司涨价请人搭车，不少市民出门三公里以内时便会把所赠送金额全部给予司机。“那钱反正自己也拿不到，还不如给司机多赚点。”乘客刘女士和记者说。据记者调查了解到，到目前为止，新区有超过三分之一的司机使用打车软件。

　　专家表示，在移动支付抢占市场的同时，司机行车的安全性、变相提高出租费用以及不用手机打车便难以打到车的问题暴露出移动支付时代，出租车行业自我的不适应，还需进一步解决。