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天津北方网讯:如果说天津北站是一代甚至几代人的城市记忆一点也不为过。今天起,天津四大火车站之一的天津北站将停办客运业务,这也就意味着今后已有111岁“高龄”的天津北站,将正式“退休”,不再有经停列车,全部是通过列车。
市民专程购票乘车
沧桑的石板站台、老式的站内天桥,昨天清早当记者走进北站一股怀旧之感迎面扑来。而在北站售票处售票窗口上已经贴出的“自3月31日上午9时天津北站售票处停止办理售、退票业务”的公告,更是在这怀旧的氛围中增添了一丝离愁。
“听说今天是北站停运前的最后一天,特地再来坐一次火车,留个纪念。”早上7:30天津—蓟县6416次列车最后一次在北站进行3分钟的中途停靠,年过古稀的市民白先生举着相机从列车上走了下来,对着车站的老天桥、遮雨棚不停地按下快门,退休前是一名铁路职工的他对于北站有着特殊的感情。
一位从小在北站附近长大的旅客看着眼前6416次绿皮列车满眼不舍地说:“这些年我见证了北站一点一滴的变化,而北站也陪伴着我成长,真希望北站可以建成一座铁路博物馆得以保留。”
相比以往,在昨天的北站,不时可以看到举着相机拍照的旅客,这些旅客大多是专程购票乘车来与北站进行“最后的亲密接触”的市民。他们当中既有年逾花甲的老人,也有80后、90后的年轻人,虽然年龄不同、身份不一,但昨天的火车之旅对于这些市民来说不再是交通工具的搭乘,而是对百年老站的由衷纪念。
市民期待保留车站
交通的建设带动城市发展,城市发展也会改变交通布局,北站的变迁便是如此。随着津城逐渐发展,天津站和天津西站的改扩建、天津南站的通车、高速铁路的发展,都使得经停天津北站的列车越来越少,客流量也随之逐步减少。
尽管作为客货混运车站,北站候车室、行包房、售票厅、旅客站台和雨棚等设施齐全,但依旧未能阻挡住时代前进的步伐。去年这里有18趟列车,而今年只剩下天津—蓟县6416次、天津—北京6452次、北京—天津的6451次3趟普速列车。
昨天6:42,天津北—北京6452次是北站始发的最后一趟列车;7:30,天津—蓟县6416次是北站经停的最后一趟列车;21:12,北京—天津北6451次是北站最后停靠的一趟列车。
对于这座承载着很多回忆的百年老站今后的动向,铁路部门仍在规划中。不过,不少网友都感慨,北站本身不仅具有较高的历史价值,也具有铁路文物的纪念意义,希望能够以改建博物馆、变身“文化符号”或是成为影视外景地等方式留存下来。
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天津北站是天津四大火车站之一,1903年建成,曾经是天津铁路枢纽的咽喉。最初,天津北站的建设是为了方便直隶总督兼北洋大臣袁世凯乘火车出行。相比于德国人设计的西站,北站的塔楼式建筑更具有中国风格。北站站内为方便旅客在月台间来往,专门修建了一座老式天桥,一直使用至今,并多次作为以清末民初为时代背景的影视作品的外景地。(记者万红实习生李思璠)