|
||||
天津北方网讯:小汽车和公交车“抢路”、公交车进出站难,导致路口堵成“死疙瘩”,这样的场景每天都在上演。“公交车何时才能快起来”成了市民普遍关注的问题。
昨日获悉,近期本市将启用41公里公交专用车道,同时,为保证专道专用,增设50处固定“电子眼”摄录处罚违法闯行车辆。
【现场】专用道成公用道
对市民来说,公交专用车道并不陌生,很多相对较宽的道路都会将最外侧一条宽3.25米左右的车道施划为公交专用车道,不同于普通交通标线,公交专用车道的标线均为醒目的黄色。目前,新开路、津塘公路、解放南路、大沽南路、复康路、卫国道等道路均施划有这样的公交专用车道。
然而,这些公交专用车道却成了摆设,不仅私家车、出租车,甚至电动车、自行车都肆意在公交专用车道上行驶。昨日9时,大沽南路上一辆出租车见有乘客招手,竟然不顾即将进站的公交车,一打轮“挤”进公交专用车道。两辆准备进站的公交车赶紧刹车,不得不在旁边的一条机动车道上停下来。868路老司机刘师傅很无奈:“很多乘客抱怨乘坐公交车不够快,有这么多车强行闯入公交专用车道,公交车能快得起来吗?公交专用车道简直成了所有车辆的公用道了!”
三问
41公里公交专用车道设置标准? 单向三车道以上每小时150辆以上
市交通港口局负责人:道路基本条件方面,要具备单向三车道(含三车道)以上,一条作为公交专用车道,其余两条车道供其他机动车使用。路段公交客流量方面,设置公交专用车道的道路,公交线路应比较集中,高峰时段,每小时车流量超过150辆车的路段可考虑设置公交专用车道。
拟确定第一批公交专用车道:复康路、吴家窑大街、围堤道、大沽南路等基本成环的道路,以及河北大街、律纬路、解放南路、大沽路4条放射线道路,总计41公里长。
如何保证公交车道“专道专用”? 160部公交+路侧50处“电子警察”
《道路交通安全法》:违规进入专用车道行驶的车辆将处以200元罚款。
一线交警:其他车辆占压公交专用车道的情况多发生在车流高峰时段和路段,处罚违法需要固定证据,但高峰时段路面疏导压力本来就大,交警根本顾不上去摄录和处罚闯入公交车道的其他车辆。
措施:41公里公交专用车道投入使用后,公交车的平均速度将由现在的10公里/小时提高到15公里/小时,运营效率提高30%以上。本市拟在160部公交车上安装电子警察实施交通违法摄录,并陆续安装路侧式固定电子警察50个,对占用公交专用车道行驶的车辆予以处罚。
多少公交车能用上专用公交车道? 136条线路3250部公交车可“借道”
41公里公交专用车道投入使用后,将有136条公交线路、3250部公交车在公交专用车道上行驶,这意味着全市大部分骨干公交线均可全部或部分“借道”行驶。
如95路途经的全线15公里易堵路段全部包括在内,而22路途经的河北区昆纬路将借道1.4公里,652路途经的南开区北马路将借道2公里,186路途经的河西区解放南路将借道3.6公里。记者张清陈欣侯砚通讯员孙刚摄影记者齐琦