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天津北方网讯:中央大道海河隧道主体全部完工,正在进行附属设施的施工,预计今年四季度将完成全部施工,具备通车条件,年底建成交付。作为中心商务区内重要的24小时过河通道,海河隧道将把于家堡金融区和大沽地区紧紧地连接在一起,将原本20分钟的车程缩短至3分钟。
RDIF定位保安全
昨天上午,记者来到海河隧道项目施工现场,在进入现场前,一个门禁闸机挡住了去路,在闸机旁的大屏幕上,显示着隧道内施工人员的名字、人数和具体位置。
原来该项目实施门禁制度,所有进出入工地的人都要刷卡出入。“这张门禁卡内存有施工人员的姓名等相关信息,一刷卡系统内就显示该人进入现场,同时卡内的芯片也将启动RDIF定位功能。”现场工程师说,“这样做是为了规范化管理,也是为了人员的安全,万一发生什么事情,可以根据RDIF定位找到该施工人员。”
电缆光纤穿越海河
进入隧道内部,一组人员正在进行电力、弱电排管的安装施工,另一组人员正在进行风机架的安装。在距南出入口不远处,一个“样板段”已经完成,样板段的隧道顶部涂上了蓝黑色的防火涂料,侧墙挂上了白色的防火板,在防火板的中部还有一条蓝色的装饰“腰带”,显得十分活泼。
中央大道海河隧道工程是我国北方地区首条沉管隧道,也是滨海新区中央大道穿越海河的一个重要节点工程,是沟通滨海新区中心商务区海河南北两岸的重要通道。工程北起新港三号路,南至津沽立交,路线全长4.2公里,隧道暗埋段3.38公里,穿越海河采用沉管法施工工艺,全线为双向六车道断面。
在沉管预制的时候,就已经预留了三孔管廊,作为电缆、光纤等线路的预留通道。“目前,10千伏的电缆已经随着预留通道穿越255米的海河,施工人员正在进行隧道内部照明电力的布线工作,未来将从10千伏的主电缆接到隧道内部。”现场工程师说。目前,施工人员正将一根根镀锌钢管安装在隧道上方,在一根根钢管间还安装了一个个接线盒,待安装完毕后,将在这些钢管中穿上电线。同时,施工人员还在隧道下方安装了弱电排管。
风塔风机清新空气
在进行强电、弱电、光纤施工的同时,现场工作人员还在进行风塔和风机架的施工工作。“风塔的作用是隧道内外部的空气交换,隧道属于比较封闭的环境,长期走车会有许多尾气,隧道内的浊气将通过风塔外排,隧道外的新鲜空气将通过风塔送入隧道内部。”现场工程师介绍说,“同时,隧道内部还安装有风机,这些风机将加速隧道内部空气的循环和流通。”
目前,隧道主体施工已经全部完成,正在进行强弱电、风机风塔等附属设施施工。下一步将进行照明设施、排水系统、侧墙防火板安装、隧道顶部防火涂层、消防、机电设备安装等工序的施工。值得一提的是,海河隧道将安装5座泵站,确保及时排水,避免隧道被泡。预计今年四季度,海河隧道将全面完成,进入联调联试阶段,年底竣工交付。
海河隧道通车后不仅将于家堡金融区与大沽地区连接得更加紧密,还将把中央大道与天津大道相连,使海河北岸的车辆更方便地行驶上天津大道,再也不必等待开启桥、海门桥的提桥。新报记者王晶