天津北方网讯：近年来，随着城市交通系统的建设，越来越多的快速路修建通车，本市快速路几乎为主路、辅路并存设计，每条快速路的主路几乎有3到4条机动车道，辅路同时建设1到2条机动车道，然而市民在快速路上的公交车站等车，往往会遭到“险象环生”。

　　市民赵女士向本报反映称：“日前我在大沽南路上柳林宾馆旁的工程师院站等车，就站在站牌处等835路，然而一辆835路驶来后根本就不在辅路便道上的站牌处停车，直接将车辆开上快速路的主路上停靠，虽说主路到辅路便道的距离不远，但辅路上还有两条机动车道，车流量很大，车速也很快，我年岁也大，根本就不敢跑过去追车，只能慢慢等车少时横穿辅路机动车道去主路乘车。一些年轻人，忙着跑去主路追车，有时根本就不注意辅路后面驶来的机动车，十分危险。”

　　接到市民反映后，记者在该站看到，该站共有665、676、808、629、835、706、655、652路等多条公交线路车停靠该站，记者看到这些公交车辆在该站停车似乎非常杂乱无章，公交车有的将车辆停靠在辅路路边的便道，有的直接将车辆停靠在主路的机动车道上，致使等车市民有的站在辅路便道站牌处等车，有的干脆站在主路与辅路之间的隔离带上等车，看到有公交车驶来，停靠在不同道路上，市民再去追车。

　　与工程师院车站只有一站之隔的中铁十八局车站，同样出现该现象，记者看到一位市民在该站等车准备乘坐605、529路车去往塘沽方向，该市民在辅路便道的站牌处等车，看到605路车驶来却在主路上行驶停靠，该市民准备穿过辅路机动车道去追车时，辅路机动车却川流不息，等市民穿过辅路机动车道来到主路时，车辆也早已驶离。记者将看到的情况反映至城建服务热线12319后，接到605、529所属滨海公交与泰达公交相关部门电话，得知605与529路车都是需要在快速路大沽南路上天津大道行驶，中铁十八局车站是市区与塘沽之间的分界站，过了中铁十八局车站车辆就要在快速路主路直接上天津大道，如果车辆在辅路停靠就不能上天津大道，这样停靠也是无奈之选。

　　与上述车站相比，记者在快速路津滨大道(万达广场一侧)的东兴立交桥站看到，该站同样有多条公交线路停靠，而所有车辆都是从东兴立交桥下桥后就是车站，车辆全部停靠在下桥处的桥尾部，记者看到该站站牌设立在津滨大道的辅路便道上，而公交车几乎都是从东兴立交桥驶来，根本无法停靠在辅路上，只能一下桥后将车辆停靠在东兴桥的桥膀处，等车市民也全部站在立交桥下桥处的主路旁等车，十分危险。

　　记者在快速路卫国道上的天山南路、翠阜新村看到也有公交车主路、辅路随意停靠现象。而记者在快速路黑牛城道上看到，该路段公交车停靠比较规矩。在该路段一些车站是设计成主路、辅路不同设站的方式停靠，例如洪泽路车站、平江南里车站记者看到主路上设立有站牌供在快速路主路行驶的快速1路停靠，而其他应该在辅路通行的车辆全部停靠在辅路设立的站牌处，如此停车井然有序。

　　公交车站的设立应考虑便民、安全的原则，快速路不同于其他道路，快速路上车流量大、车速较快，呼吁公交部门在快速路上设站应科学合理，公交车也要按规定停靠，避免市民主路、辅路来回追车的情况发生。