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天津北方网讯:“最近用了岸上的电,平均每天省一千多块钱,既实惠又节能。”在昨天海河海事局举行的海河辖区船舶使用岸电码头现场会上,说起“油改电”的好处时,船主王勤辉高兴地算了这么一笔账。这是记者跟随2014年津沽环保行记者采访团获悉的。
船主老王说的船舶靠岸“油改电”工作,在专业上叫“船舶接岸电技术”,是指船舶一进港,在整个靠泊期间关闭自身的柴油发电机组,船上的所有用电都由码头电源提供。
在老王的船上,记者看到一个岸电箱,可以直接连接到码头上,由岸上给船供电。“像老王这样的3000吨级船舶,以往发电每天消耗的柴油约0.2至0.4吨,每天产生的废气污染量,相当于一辆家用轿车行驶4000公里排放的污染量,大致相当于100辆家用轿车每天行驶排放的污染量。”海河海事局危防处处长翟洪良指着岸电箱告诉记者,“使用‘油改电’后,改变了以往靠港船舶只能用柴油发电机发电的历史,柴油发电燃烧后的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等废气污染将全部避免。”
海河海事局管辖水域为海河下游二道闸至新港船闸约39.5公里的内河水域,去年辖区进出港船舶达到3350艘次,船舶停靠时,燃烧柴油所排放的有害气体相当于33万辆汽车加在一起的尾气排放。目前海河辖区船舶以散杂货船舶和港作船舶为主,多为3000吨级以下船舶。近年来海河海事局多次实地调研,采取多项措施促进船舶上具备接通码头岸电的条件,目前推广条件日益成熟。其中海河辖区已有20家码头配齐岸电供应设施,有25%的码头率先开始推广“船用岸电,以电代油”,实现了清洁能源。
“通过船舶接岸电技术的应用,每艘船每天可以节省1000余元。”海河海事局副局长邵连新对记者说,下一步将加大推广力度,实现辖区船舶柴油发电机组全替代,从而实现政府节能减排、用户降低成本和供电企业增供扩销三方共赢。