天津北方网讯：近日，南开大学艺术设计系承担的“城市滨水空间活力研究”课题成果出炉。该设计方案对海河“三岔口”进行了概念性规划设计，下沉道路、慢行交通、亲水设施、河岸绿化……俨然“东方波士顿”。新的设计理念或将应用到未来海河提升改造中。

　　为提升天津海河滨水活力，天津市规划局与南开大学等单位共同开展的“世界城市滨水区发展模式与空间形态研究”的课题正在紧张进行中。

　　由于三岔河口河流汇聚的地形优势，其周围聚集较多的景观节点，包括引滦入津纪念碑、大悲院、天石舫、天津之眼、三条石博物馆等。同时周围商业区与高档社区林立，多种功能片区混合，形成整个海河示范段中相对集中的活力滨水空间。于是，项目组将研究范围锁定在海河“三岔口”附近的371公顷区域。

　　通过实地测量、问卷调查、市民访谈等方法，项目组对“三岔口”地区活力现状进行了分析。结果显示，区域内“景观节点分散”、“路网交通模糊”、“亲水体验单一”等问题较为突出。南开大学艺术设计系本科毕业生项斌参与了课题的研究工作。“沿河快速路虽然方便了交通，但是阻隔了人们抵河亲水行为。市民或者游客想要临时停车欣赏海河景观，在停车和过路时就会遇到困难。”项斌说。

　　项目组调研发现，天津市民特有的一些亲水行为，如钓鱼、跳水、游泳、滑冰等大都会受到限制，或者没有专门设计的亲水设施。

　　针对上述问题，项目组参考波士顿、上海外滩等国内外成功经验，结合天津本土特点制定了包括“释放活力空间”、“联络活力节点”、“探索滨水活力行为”在内的一整套海河“三岔口”概念版规划设计方案。

　　在“释放活力空间”环节，项目组将周边大胡同、天石舫等分散的活力节点重新整合为三岔河口滨水休闲、摩天轮酒吧广场、大胡同商业文化等3个活力带，吸引市民、游客前往观光休闲。

　　在“联络活力节点”环节，方案采用外移沿河道路、下沉快速通道、增建抵河道路等方式规划设计了7个活力连接通道。路网突出慢行交通的特点。道路中央及周边大量种植绿地及景观花木，加大行走空间的趣味性、观赏性和休闲性。

　　在“探索滨水活力行为”环节，项目组根据市民固有习惯和更高的亲水需求设计了寻水、听水、眺水、观水、踏水、戏水、嗅水等7种亲水行为，充分利用不同距离的景观特点，满足人们亲水需求，扩展滨水活力空间。“现在由于道路阻隔，海河滨水空间几乎就是河岸以外50米。改造之后，能够达到300米到500米。水上空间也可以充分利用，垂钓、游泳、开快艇等都可以实现。”项斌说。