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天津北方网讯:“自从征集意见开始,我们很多居民都向公交集团反映了出行难的问题。”家住境界梅江的居民王丽说,“梅江地区的公交线始终是个空白,年轻的有车一族还好些,特别是上年纪的老年人出行就不那么方便了。这次开通支线公交,居民们特别高兴。”6月26日起,市公交集团新开辟的10条支线公交线路陆续开通,新引进的100部符合“国四”排放标准的支线公交小型巴士也随即投入运营,进一步填补本市原有公交线网的空白点。
为积极推进本市“公交都市”建设,落实市政府公交优先发展“八大工程”,提高公交服务本市经济社会发展,满足市民出行的能力和水平,市公交集团特别开通了10条支线公交线路,将增强公共交通的通达性,方便市民“最后一公里出行”。
记者了解到,此次开通的10条支线公交线路中,只有750路(张贵庄至赵北村)是以数字“7”开头,其他9条线路均是以数字“3”开头,这也成为此次开通的支线公交线路的一个明显特点。这9条线路分别是323路(富力津门湖公交站至梅江西公交站)、324路(喜风道站至北安桥站)、325路(佟楼公交站至小白楼地铁站)、326路(双马公交站至双水道公交站)、327路(井冈山路公交站至南大桥站)、329路(海光寺公交站至百货大楼站)、330路(澄江路公交站至芥园西道公交站)、331路(本溪路公交站至西站北广场)、332路(双环村公交站至碧水蓝湾花园)。
10条支线公交线路中有一半的线路用于满足市区冷僻居民区到市中心繁华区域的交通出行,324路、325路、327路、329路、331路的线路走向和中途站点的设置充分考虑了支线公交线路与干道公交枢纽站以及地铁站的衔接。例如331路,单程全长7公里左右,途经咸阳北路、丁字沽一号路、勤俭道等公交站点密集的市区骨干道路,沿途在白酒厂大道与地铁1号线衔接,方便了白酒厂大道、向东南路附近丁字沽八段以及潞河园等人口密集区市民换乘地铁和转乘其他公交线路出行,在海源路、湘潭道等处又弥补了公交线网在该地区以前没有公交车的空白,解决了市民走出家门到城市干道公交枢纽站的“最后一公里出行”难题。
由于梅江地区之前没有公交车,更提不上公交场站,为此公交集团特别新建了梅江西公交站,满足市民的候车以及车队职工的工作、生活需求。“与现有的其他公交场站不同,梅江西公交站占地面积达8000平方米,建设为一座二层小楼,一楼作为调度、发车和职工生活使用,二楼为办公室、会议室以及培训室。”市公交集团行政基建处处长武树阁向记者介绍,“过去很多场站的办公用房建在场区中间,车辆进出不便,绿地大、停车位少,车辆进站率低。建设场站既考虑功能性确保实用性,又考虑美观的问题,这是场站建设的进歩。”新场站涉及更为合理,并且具备夜间停车的功能,进站率高不仅满足了现有车辆的停放,做到车辆不外溢,同时为该地区今后线网发展提供了站区设施上的保障。
记者看到,和以往建设的公交场站比,梅江西公交站除了功能性之外,更多考虑了观赏性以及与周边环境的协调融合。建筑设计上突破了传统模式,中式仿古的风格与梅江地区自然宜居的文化生态环境充分融合,更具观赏性,是功能齐备独具特色的景观站。据悉,这个公交站共规划设计了3、4条线路,未来还将有更多的公交线开通至此。(记者赵颖妍)