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　　近日，在天津津湾广场上空，一架空中救援直升机引来众多关注。这架救援直升机被称为“空中120”，可实现天津与其他城市间的互动救援，以天津北京两地为例，40分钟救援机就可从天津抵达北京的医院。这样的“空中120”引发市民热议，因为对危重病人来说，它可以分秒必争实施救援，但高昂的运输费也使其实用性受“争议”，本期《第一关注》记者为您解读“空中120”。

“空中120”引多地市民关注

　　不久前，津湾广场上空飞行的救援机，是进行的一场空中救援试飞活动，而实际上，天津早有医疗部门进行过“空中120”的实际救援。

　　救援一趟 花费20万

　　“早在2011年，天津市急救中心就成功完成过首次专机飞行救护。”天津市急救中心工作人员告诉记者。“当时，成功将一名欲做肝移植手术的危重病人通过飞机从大连送到上海。那次空中医疗服务价格不菲，一趟得花费约20万元。

　　参与当时空中救护的高护士长曾回忆，“起初，患者家属从杭州拨通了天津市急救中心的电话，要求派救护专机将在大连的患者转送至上海进行肝移植手术。接报后，天津市急救中心立即按照空中救护转送流程，详细了解患者病情、所在地、转送地等信息，与合作单位制定飞行计划、办理飞行手续，联系两地急救中心及医院，做好陆地救护车的转运与空中救护的对接。”

　　“这名患者当时情况危急，从大连乘火车至上海需要24小时25分钟才能到达，而海运则需要40余个小时，这两种交通方式都会延误抢救时间。同时，长途颠簸极易加重消化道出血症状，使患者有生命危险。”这名护士说，后来的空中救援，让这名需要进行肝移植的男性肝癌患者在空中历经1小时54分钟后，安全从大连医科大学附属第二医院飞行转送至上海仁济医院，为患者争取到更多的抢救时间。

“空中120”奠定了立体救援体系

　　空中120 市民态度不一

　　“与使用急救车运送病人相比，直升机大大节省了救援时间，对于一些危重病人来说，抢救生命是分秒必争。但是，空中120高昂的费用也让百姓望而兴叹。”很多市民认为。

    实际上，有业内人士表示，“国内一架救援直升机每小时的运营成本就高达上万元，部分救援直升机内的配置甚至相当于‘重症监护病房’。此外，飞机数量少，没有形成完整的运营体系，也导致单机运营成本更高。”另外，如何在钢筋水泥的城市中顺利降落，是执行空中医疗救援所面临的另一难题，也增加了成本，很多起降点都需要进行压土改造等。

　　就此有专家向记者分析，“价格虽然是衡量因素之一，但更重要的是，无论什么救援方式都遵循生命第一。”从长远来说，希望能够建立适用于一部分紧急救援和特殊病人需求的体系。希望“空中120”能够简化流程，在需要的时候能很快运作起来。此外，在运行费用方面，希望作为政府的应急救援体系得到支持，也可以联系相关保险部门减轻患者压力。同时完善好流程，甄别好哪些情况是需要空中医疗紧急救援的。

　　其实，空中救援最多用于灾难性的救援中，比如汶川地震等。能否在日常医疗中获得推广，业内人士认为还要根据患者具体需求看，并非一概而论。

业内建议理性看待救援多样化

　　新闻短评：

　　虽然，在市民观念中，空中医疗救援是有钱人的“专利”。但是，现在很多救援中心与其合作方，都在尝试改变这种现状，让普通市民有需要时也能用得起空中医疗救援，比如与保险公司协商，由对方担负部分费用，这样可以大大减轻患者的负担。同时，我们更应该理性看待“空中120”，它促进了应急救援体系的立体与多样化，随着未来各项环节的不断完善，会有更广阔的发展空间。(记者张赫洋)