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官方:今年建1000个公用快充桩
新能源小客车的消费不兴,一方面是鼓励政策不够,另一方面是阻碍因素仍存。
北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明近日曾表示,北京正在积极研究出台相关政策,鼓励老旧机动车更新为新能源汽车,带动私人购买新能源汽车的热情。同时,北京新能源车的配置指标,也将从今年的2万辆逐年增长,2017年达到6万辆。
充电桩的普及也有好消息传来。今年内北京市将完成1000个公用快充桩的建设,覆盖中心城区和近郊。今后,每5公里的范围内,车主就能找到公用快速充电桩来充电,充电半小时基本能为普通的新能源汽车续航100公里。
今年内北京市将完成1000个公用快充桩的建设,覆盖中心城区和近郊。
到2017年,将建成1万个快速充电桩,重点在社会公共停车场、P+R停车场、大型商超、高速服务区、4S店、加油站等场所布局建设。此外,政府将给予充电基础设施建设投资30%财政补贴,并加快审批流程。
不过,也有一些市民担心,与今年预计增加2万辆纯电动汽车相比,1000个公用快充桩似乎仍是略显不足。
还有一个好消息,目前北京市科委正牵头研究包括新能源车不限行、路桥费减免等政策。如果电动汽车无需受尾号限行政策的制约,将大大提升其相对于传统车的性价比。更多摇不上传统小客车指标的人群可能转而参加新能源小客车指标摇号。原本有新能源小客车指标但迟迟没有买车的潜在车主,也会加速出手。
不过,记者在采访中也发现,关注新能源小客车的市民希望有更多鼓励政策出台。充电桩建设补贴细则、停车免费政策、可走公交通道、免高速通行费、免购置税等一系列政策,市民一直都有期待。