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天津北方网讯:成林道延长线(机场大道—京津塘高速公路)工程可行性研究及初步设计已通过相关部门的批复,已具备招标条件,计划将于今年9月开工建设工。随着机场大道——京津塘高速公路段的打通,今后从中心城区就可直达空港经济区。从空港经济区去往机场也不必再绕路,可以节省一半的时间。
由于机场的阻隔,南北向约7公里范围内无东西向通道,市区与机场东侧区域的连通仅仅依靠津汉公路及津北路来实现。成林道延长线位于天津滨海国际机场北侧,规划全线西至外环东路,东至空港一期。目前道路已实施东、西两段,西段为外环东路-机场大道,主要功能为机场专用道,东段为地铁2号线接驳线-中环西路,主要功能为地铁2号线接驳线专用路。今年实施的成林道延长线是“西段”与“东段”之间道路即机场大道-京津塘高速,使整条成林道延长线贯通。
计划实施的成林道延长线(机场大道-京津塘高速公路)工程西起机场大道以西750米,接现状成林道,东至已建成地铁2号线空港经济区站与中环西路的连接线(与现状地铁2号线接驳线丁字相交),全长约1.53公里。近期主线按双向6车道实施,远期达到主线双向8车道规模,城市主干道技术标准建设,设计行车速度60公里/小时。道路红线宽度为60米,下穿地道段红线宽为70米,地道总长550米。为保证成林道延长线方向交通与机场大道的转换,工程于机场大道西侧设置2条匝道,满足南向西(机场向市区方向)、西向南(市区向机场方向)、东向南(空港经济区向机场方向)的交通转向需求。其中,南向西(机场向市区方向)、东向南(空港经济区向机场方向)匝道利用现状机场大道桥下掉头车道掉头,南向西匝道(机场向市区方向)与现状机场大道地面辅路相接。此外,路线于成林道现状路与机场大道交叉口,沿东西方向下穿机场大道,因此要建设一处下穿地道,地道设计车速60公里/小时,双向8车道,地道两端与地面道路连接。
成林道延长线总体功能定位为位于津汉公路和津滨高速之间,加强区域连通的东西向主干路,客货混行。远期机场扩建完成以及津汉立交竣工后,成林道延长线作为机场与津汉快速之间唯一的横向道路,会吸引大量通勤交通,为津汉公路减压。