在高峰时段，城市交通拥堵已为不争事实，而要缓解这一矛盾，道路建设与完善着实成为了民心工程。

如今，快速路海津大桥完成改造，从原来的双向6车道变为双向8车道，大大提升了快速路的通行能力。

“快速路海津大桥拓宽改造施工，是海津大桥建成10年来最大的一次施工工程，快速路海津大桥曾有过两次中小型的修补，均是下雨积水加之大车频频碾压导致。第一次是在2010年年底，对快速路海津大桥伸缩缝坑洞进行了专项维修，历时20天左右。第二次是在2012年年初，快速路海津大桥由河东向河西方向一期跨河桥梁桥面出现集中坑洞，甚至部分路段出现钢筋裸露，给市民行车造成极大安全隐患。”道桥处第一快速路管理所有关负责人曾向记者表示。而如今，作为快速“嗓子眼”的海津大桥完成改造，大大提升了内环快速的通行能力。

外环线作为本市重要的交通要道，目前在地图上的形状看上去就像是一个“鸭梨”，而正在逐步实施的外环线东北部调线工程，将会把“鸭梨”变成“土豆”。

记者从城建集团获悉，外环线东北部调线工程，如今已进入全线建设阶段，整体工程预计明年建成通车。“外环线升级改造后，将与东北部调线构成一个全长约78公里的封闭式快速环线。东北部调线工程设计为双向8车道，按照城市快速路标准设计，全线不设红绿灯，设计车速80公里/小时。”

目前，城建集团施工队伍正负责外环线东北部调线工程第四、六、七标工程任务。在外环四标现场，项目部已配282名施工人员，调配23台套大型设备，进行志成道互通立交灌注桩、承台、墩柱、盖梁及高压旋喷桩施工。同时，外环六标的现场，项目部分配150名施工人员，调配15台套大型设备，陆续进行津榆公路分离式立交灌注桩、桥头PCC管桩、箱涵高压旋喷桩、清表及排水工程。而在外环七标现场，52名项目管理人员全部安排到位，现准备开工。

据了解，新快速外环是本市规划“二环十四射”快速骨架路网中的重要一环，承担着中心城区交通保护壳的作用，并将承担沿线区域大部分的交通需求，通过主线出入口及互通立交的设置，不仅将提高市民外出通行能力，也将极大带动周边地区的经济发展。