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天津北方网讯:市民刘女士反映,虽然最近外地接连发生几起黑车司机侵害女生事件,但西青区大学城地铁站附近的黑车仍难禁绝,不容忽视的安全隐患实在让人揪心。
8月30日19时30分,记者来到地铁3号线大学城站A出口。紧邻地铁站出入口位置的是一条单向三车道马路,其中的两条车道已经被二十多辆停在这里揽客、既无顶灯也无出租车公司标志的黑车占满。两名学生模样的年轻人拉着行李箱刚走出地铁站,马上就有黑车司机上前揽活儿:“去哪儿?打车吗?10块钱一位,15块钱两位。”二人很快就被稀里糊涂地拉上了车。
记者看到另一辆被改装的面包车,里面的坐椅已被拆掉,5个人坐在车内放置的马扎上,旁边挤放着大大小小的行李箱。但司机并没有开车的意思,而是继续等人拉客。10分钟后,这名司机又拉来两名学生模样的年轻人,这才开车扬长而去。
黑车安全隐患多
天津师范大学学生张雪:我每次从大学城站坐地铁,门口总有很多黑车司机吆喝拉客。
311路公交车司机张师傅:有时看着那些孩子们上黑车,我真替他们着急。但要是提醒他们别上黑车,可能会招来那些黑车司机的报复。
城市形象受影响
天津工业大学大一新生刘淼:我是从山东来的,第一次到天津。上周六刚从地铁站出来就有好几个人围着我让我“打车”,还好有一位师姐过来接我,我这才“突出重围”。
市民孙长乐:外地孩子来天津上学,一下车就看到的是这些黑车,他们对于天津的第一印象会是怎样?他们回去之后,又将如何向家人描绘天津这座城市呢?
治理还得出重拳
市社科院社会学研究所所长张宝义:大学城地铁站外的黑车问题一直被人们关注,相关部门也多次治理。但大量存在严重安全隐患的黑车却不顾乘客安危,将运营市场当作一块“肥肉”不肯放口。想要彻底治理,还需要公安、交通以及相关管理部门加强力度,从根源上进行治理,不要形成“总在加强管理,总也解决不了”的恶性循环。