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天津北方网讯:昨天上午,津汉高速公路4标段跨津山铁路立交桥在经过约60分钟的缓慢旋转后,实现了72度转身,原本南北走向的桥体变为东西走向与铁路立交,实现了国内首座双跨同步转体桥的“完美转身”。这也意味着,本市综合交通规划体系中东西向重要的双城交通干道——津汉高速工程项目完成重要节点。
关键词:精准
千斤顶配合人工调控避免碰撞
为了确保高架桥转体期间的铁路安全,津山铁路临时断交。昨日上午8时整,桥墩下4个200吨的连续液压千斤顶同时启动,千斤顶通过钢绞绳、不锈钢滑道拉动桥体,以每分钟1.15度的速度匀速转动。平行于津山铁路的跨津山铁路立交桥双幅“T”形桥体开始缓缓转动。
据中铁十八局集团公司项目经理毕树兵介绍,津山铁路立交桥跨越既有津山铁路及铁路东侧既有塘汉快速路,每天通过列车达百余班次。为保障铁路安全运输,两幅桥体先在铁路两侧分别平行建设,全部完成后再进行转体。为了确保桥体连接的精确度,在进行最后几度旋转时,千斤顶不再匀速转动,而是由施工人员根据检测数据控制桥体的转动角度,最低可达0.1度。在旋转就位时,任何一幅梁超转达到一定角度,都可能导致两幅梁在梁端发生碰撞,因此,保持左右两幅梁的同步转动是本桥转体施工的重要环节。
昨天上午9时左右,两幅长约100米、宽26米、单体重量达7065吨的高架桥成功完成转体,津汉高速公路与津山铁路大动脉也实现了72度的跨越交叉。
关键词:减压
津汉高速缓解新区交通压力
据了解,此次施工项目位于西外环高速汉蔡路段,是本市综合交通规划体系中东西向重要的双城交通干道——津汉高速的重要组成部分,主线桥全长1.155公里。津汉高速公路全长54.5公里,设计路基宽38米,双向六车道,时速80公里,是连接天津市区与滨海新区汉沽的第一条高速公路,也是目前汉沽唯一一条东西走向要道。
随着滨海新区经济的快速发展,海滨高速自开通以来交通流量激增,目前道路通行能力已接近饱和。为缓解海滨高速交通压力,减少过境交通对新区核心区的影响,本市将津汉高速公路工程终点由汉蔡路调整至海滨高速,整体长度增加了4.858公里。
关键词:省时
未来市区到汉沽仅需半小时
作为滨海新区“一环十一射五横五纵”交通路网规划布局的重要组成部分,津汉高速公路是新区北部沟通东西方向的重要通道。目前,从市区到汉沽城区走津汉公路有1个半小时的车程,而津汉高速通车后,汉沽和市区的通行时间将缩短至半小时,同时,津汉高速还将把新区北部空港经济区、临空产业区、高新技术产业园区、滨海旅游区、北塘片区、中心渔港、中新生态城等区域有效连接起来,带动周边区域发展,促进滨海新区和环渤海区域经济发展。