自9月份，双重优惠政策出台后，新能源车辆申领指标数量明显增加

　　天津北方网讯：“既不用摇号，也不用竞拍，还享受国家补贴，更重要的是车辆环保，后期费用低，我当然选择新能源车了。”11月11日，市民刘俏女士在市行政许可中心成功申请了购置新能源车辆指标。新能源车由国家和地方补贴政策的双重推动，价位更加“合理”，市民选择新能源车的趋势在日趋明显。

市民申请新能源车购买指标

　　出于环保和后期节能考虑，刘俏女士在比亚迪——秦这款车刚上市的时候就开始关注，但由于价格超出了预算，始终没有出手。“这辆车的原售价为20.98万元，根据《天津市新能源汽车财政补贴管理办法》规定，现在购车总计可以享受6.65万元补贴，我只需向4S店支付14.33万元。”刘俏为记者算了笔账，“按照9月1日起新能源车免征购置税的政策，还可以免缴近3万元购置税。”这加在一起将近10万元的“优惠”让刘俏忍不住“出手”了。

小客车竞价价格近两月突然走高

　　记者从市交通运输委获悉，截至11月8日24时，参加11月小客车增量指标配置的申请编码首次超过了40万个，这也意味着摇号的中签率将继续走低。而从9月份开始，之前相对平稳的竞价价格却连跳两级。这也让一些市民将选车的目光转向了新能源车辆。市民王先生从今年3月份就开始加入了摇号大军，总是听闻身边的同事、朋友中了指标，但自己却没那么好的运气，几个月下来，小客车摇号中签率一路走低让王先生耗尽了耐心，然而就在他想多花点钱竞拍车牌指标的时候，偏又赶上了竞价跳跃性提价。一路走高的竞价价格和越来越渺小的摇号中签率让王先生如今更加纠结，“10月份竞价已经16000了，接下来肯定会更高，实在不行，我就考虑选择新能源车了。”

市民详细咨询新能源车

新能源车直接申请指标，环保、低耗，越来越受到市民青睐

　　为何上半年的竞价价格相对持续平稳，近两个月以来突然飙升？从目前情况看，参与小客车摇号申请的总量没有明显激增，摇号中签率“稳中有降”，但是一些刚需消费者“久摇不中”就会转投竞价。此外，据业内人士分析，由于限购之前一些刚需购车的市民手中握有备案指标，因此在一定期限内会有一个消化的过程，待这批指标逐步释放后，也会有更多的刚需消费者参加竞价，而且大部分人会有“买涨不买落”的心理，这也是继9月份竞价价格超过12000元后，10月价格猛增4000元的原因之一。业内人士预计，竞价价格仍有较大上浮空间。

　　按照相关规定，新能源小客车不受总量控制，可直接申领；今年年初，天津出台了《新能源汽车推广应用实施方案》；近期，又实施了《新能源汽车财政补贴管理办法》。这些推广鼓励政策效果明显，目前总计发放新能源指标442个，值得注意的是，9月新能源小客车免征购置税以来，截止到11月6日，天津共发放了341个新能源指标，大大超过了前八个月申领数量的总和。新能源小客车或许将逐步成为市民购车出行又一新的选择。