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竞价所得收入将缴入市本级财政,专项用于城市公共交通事业支出
平均价是剔除了所有有效报价中,排名最高的10%和排名最低10%的竞价人人数及其对应有效报价后,剩余有效报价的平均价
近几个月,天津市小客车增量指标竞价成交价的一路看涨,引起了市民的高度关注。昨天(25日),记者围绕市民关心的问题,采访了天津产权交易中心相关工作人员。
问:近几个月配置指标数为何比前几个月少了?
答:每月指标配置数不仅取决于当月计划配置数,还与上月未成功配置结转的指标数有关。
根据《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》,增量指标以12个月为一个配置周期,每个周期配置额度为10万个,按照节能车摇号、普通车摇号、普通车竞价1:5:4的比例配置。今年10万个增量指标按月度平均配置,当月未能成功配置的增量指标,将按原配置方式纳入次月配置。
以今年2月、3月个人普通车竞价为例:2月计划配置的9100个小客车增量指标中,以竞价方式配置的个人普通车增量指标3203个,但2月的这些指标没有全部配置成功,未配置的指标就按照原配置方式纳入了3月的个人普通车竞价配置;因此3月以竞价方式配置的个人普通车增量指标就达到了5816个。而由于未配置的指标数量逐月减少,到8月时配置的个人普通车竞价指标数又回归到了3721个,随后9月3281个、10月3230个、11月3228个。
问:有人出了高价会不会哄抬平均价?
答:竞价中的平均价是由系统自动算出的:竞价日11:00播报的第一次平均价和13:00播报的第二次平均价,是剔除了所有有效报价中,排名最高的10%和排名最低10%的竞价人人数及其对应有效报价后,剩余有效报价的平均价。这样就可最大限度减少竞价过程中的恶意出价,或者误操作形成的10万元以上报价,可更有参考性地为市民提供即时报价的整体情况。
此外,参与竞价需缴纳2000元保证金,如恶意抬高价者竞得指标后,未按规定结清成交价款,不仅将视其放弃指标,所缴纳的竞价保证金也将不予退还。
问:每期竞价价格能否预测?
答:竞价成交价格无法准确预测。
首先,每位参与竞价的市民,都根据个人意愿进行出价和报价修改,最后的成交价取决于每位竞价市民的出价;其次,竞价过程中,每位竞价市民都可自主修改两次报价,因此,出价整体情况及最后成交结果,在竞价当日始终是动态变化的;三是,竞价价格和购车需求相关,销售市场有淡旺季,竞价价格可能会有一定波动,加之竞价市民出价高低、购车需求状况等都不确定,所以竞价价格不能准确预测。
问:竞价款用在哪了?
答:按照《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》以及《天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法(试行)》,竞价所得收入将缴入市本级财政,专项用于城市公共交通事业支出,实行收支两条线管理,接受审计和社会监督。目前,组织9期竞价,成交价款及违约保证金收入共计3.65亿元。
小贴士
贴士一:参与竞价有五个基本步骤
第一步申请登记;第二步缴付竞价保证金;第三步资格激活及网上报价;第四步结清成交价款;第五步获取指标证明文件。
贴士二:报价千万别填错
每期小客车增量指标竞价中,都会出现市民将1万元或2万元的报价误填写成10万元以上报价的情况,建议市民在填写报价时应仔细核对。因为一旦误报的10万元以上价格竞价成功而市民又选择放弃指标的话,提前缴纳的2000元保证金将不予退还。
贴士三:竞得后要在规定时间内缴成交款
每期小客车增量指标竞价中,还会出现竞得指标的市民因记错时间等原因,没能在规定时间内前往指定非税收入代收银行结清成交价款的情况。因此,提醒市民一定要看清缴款时间,以免“到手”的指标又“溜走”。
贴士四:先获得指标再购车,掌握竞价主动权
近几个月,边买车边竞拍指标或是先买了车再竞拍指标的市民并不在少数。有业内人士认为,除市民的购车需求外,这一现象可看作是4S店在小客车限号和总量控制后,促进销售的一种应对方式,那就是套牢客户。
位于西青区的某宝马4S店,销售人员林先生表示:“为了促进销售,会考虑让客户先订车、再拍指标。这样主动权就落在了4S店,等车到了,客户多数会急于出价上牌。”
业内专家建议市民,竞价时最好根据自身情况理性出价;尽可能先取得增量指标再购买车辆,这样比较从容,不易出现新车到货后急于高价竞拍增量指标的情况。(记者万红见习记者魏薇)