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天津北方网讯:每年进入10月份后,寒潮大风、大雾、海冰等恶劣天气频发,影响船舶正常航行作业。为维护水上交通安全,天津海事局船舶交通管理中心今年在原有一系列有效防抗措施的基础上,进一步细化可行性、操作性更强的防抗举措。针对冬季海冰冰情,海事部门预计,今年将不会形成大面积、严重影响船舶航行的厚冰层。海事部门将提前组织协调应急破冰船,设置冰情监测站点,有效应对海冰造成的突发事件。
近期以寒潮大风天气为主
2014年1~10月份,天津港因大风大雾等恶劣天气实施封航22次,累计200小时12分钟。其间,交管中心共发布恶劣天气安全提示信息3100余次。进入10月份以来,寒潮大风天气开始陆续影响天津地区沿海水域。据统计,截至目前已经发生影响较大的大风天气12次,风力一度达到7~8级阵风9级,给船舶安全航行作业和港口生产造成较大影响。“目前,寒潮大风天气是影响海上交通安全的主要因素,船舶交通管理中心已经针对可能出现的一系列寒潮大风天气,周密部署,尽最大可能降低和减少因寒潮大风对船舶交通造成的影响和危害。”船舶交通管理中心相关负责人介绍。
进入冬春季节后,海上交通还将受到海冰、大雾的影响。届时,船舶交通管理中心还将根据“冬季防冰、冬春季节防雾”的海上交通安全监管规律,及时按照各项应对措施和应急预案,适时启动恶劣天气应对机制,进一步细化安全信息发布、临时交通管制、锚泊秩序管理、重点船舶监管、防冻破冰以及应急响应等方面的工作。
预计今年冬季无严重冰情
恶劣天气情况下,按照船舶进出港通航标准、航行规则等规定,船舶交通管理中心需要实施临时交通管制,确保主航道、复式航道、大沽沙航道运行安全有序。在恶劣天气影响严重时,该中心将及时按照相关规定,适时对航道交通流实行进出港排序、加大船舶间距、单向控制、关闭小船航道、进出港动态暂停等交通管制措施,并及时疏导恶劣天气影响造成的压港船舶,维护港口水域船舶交通良好秩序。同时,提前对锚泊船较为密集水域进行疏导,要求前往锚地抛锚的船舶根据天气变化合理选择适当锚位,必要时为船舶推荐安全锚泊水域。大风天气来临时,对锚泊船舶设置走锚报警、领域监控,加强船舶锚位动态监测。
2013~2014年度,天津港、临港及南港水域未出现明显冰情,海河水域2014年1月中旬出现冰情,2月中旬消融,一般冰厚1~3厘米,最大5厘米。“相比较而言,今年入冬后的温度偏高,预计不会出现大面积、严重影响船舶航行的厚冰层。”该负责人表示。为有效应对海冰影响,海事部门将设置多个冰情监测站点,实时跟踪冰情变化趋势。同时,协调组织成立应急破冰船队,在锚地、防波堤等重点位置设置应急破冰船,有效应对海冰造成的突发事件。