九成飞机船舶租赁打上“东疆印记”

　　在本届年会分论坛“保税区、自贸区金融租赁创新发展”上获悉，目前在东疆注册公司各种类型有800余家，其中总部型有160余家，单机、单船、单一设备租赁公司等单一项目公司共640余家，其中，国内九成以上的飞机、船舶租赁业务都是在东疆完成的。

　　东疆保税港区管委会副主任张忠东表示：“我也是和大家一样，从媒体上看到，天津自贸园区很快就挂牌了。

　　天津方案租赁业是核心特色之一，这可能是有别于上海等其他自贸区方案的一个个性化的特点。

　　现在最大的挑战就是下一步我们租赁业发展怎么办。租赁业在中国是一个新兴的战略性的产业，它由于交易结构的需要，交易对手至少四方甚至更多，我们总结了经验，需要‘四地三跨’，跨地区、跨关区、跨境。在东疆我们这些年最大的收获是培养了一个专家团队，可以提供‘管家式+专家式’的服务，这也是一个理念的转变，我们东疆服务每一个环节都要让我们投资者增值，没有增值效应我们是不会做的。”

　　“到目前为止对东疆每一个租赁公司，不管是运作相对成熟还是新进入的租赁公司，你们只需要把合同、商业谈好就可以了，所有的事情都可以‘外包’。”张忠东表示，东疆的团队能做到听得懂你的诉求，而且能快速的反应。很多新进入的企业人才很匮乏，专业力量不够，东疆可以提供支持。

　　张忠东表示，在一些新的公司成立之初，在办理业务时，东疆的团队会和该企业一起运作，帮助其熟悉业务流程。有几单业务以后，企业自身就对流程很熟悉了，包括对内部管控制度，运行模式等。

　　自贸园区落地将拉低融资成本

　　天津财经大学经济学教授丛屹接受记者采访时表示，融资租赁对天津的发展来说非常重要，天津融资租赁的发展，实际上是围绕天津的大制造所形成。天津拥有先进的装备制造业。而围绕这些装备制造企业的研发转化及生产，融资租赁有利于形成其巨大的下游市场。

　　丛屹表示，目前，融资租赁是装备制造业，尤其是大制造的重要发展环节，如大飞机、轮船、海工装备等。“航空公司和航运公司开通航线，一般是不买飞机或轮船的，都是采用租赁的形式。所以飞机、轮船在出厂后，通俗地说，他的‘买主’一般都是融资租赁公司，这些公司集合一些资金组合起来买船、买飞机，然后租给各条航线的航空公司或船舶公司。”

　　丛屹认为，随着天津自贸园区方案的确定和最终挂牌，对融资租赁业来说是一个重大利好。“自贸区也是一个离岸金融中心，说白了就是‘境内关外’，它能够直接接触到国外低廉的融资成本，这对融资租赁市场来说是一大好处。一旦自贸园区落地，将形成一个巨大低廉的融资成本区域，大制造产业可以在自贸区内完成融资购买。”

　　“融资租赁业的发展可以借助自贸区平台，我个人预测未来融资租赁应该集中在新区的中央商务区、东疆保税港区等地，中心商务区是一个离岸金融中心的设置，而东疆主要围绕大宗货物或进出口贸易形成的转口贸易、加工贸易，现代物流等。”丛屹说。