记者从天津市交通运输委获悉，2013年12月16日，天津市宣布实施小客车总量调控政策。2014年1月1日，《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》正式实施。一年来，在广大市民支持理解下，小客车限购各项工作稳步有序推进。在一年的试行期里，天津市先后共组织11期增量指标配置，成功配置增量指标88537个，占试行期10万个配置额度的88.5%。此外，试行期里共发放新能源小客车指标1062个，较好地体现了绿色低碳的政策导向。

　　据市交通运输委副主任李国民介绍，在小客车总量调控政策实施前，天津市三年内共增加了100万辆机动车。政策实施后，相比政策实施前月均32000辆机动车的增长量，试行期里月均机动车增长量为8049辆，共调减约28.7万辆小客车的增长，小客车无序爆发式增长得到有效控制。

　　同时，“限购、限行”政策配套实施。“2014年3月1日，天津市机动车限行措施实施以来，市区道路交通流量下降了20%以上，早晚高峰车速提高25%。”李国民告诉记者，特别是市政府大力推进公共交通“八大工程”，公共交通出行吸引力显著提升，日客运量增长10%以上，公共交通占机动化出行的比例也提高了3个百分点，出行结构优化效果明显。

　　“‘双限’政策作为加快建设美丽天津，提升城市治理水平的具体行动，彰显了责任政府的执政能力和对天津长远发展的历史责任感。”李国民说，政策实施一年来，天津市道路拥堵得到明显改善，尾气排放有效控制，公交出行结构不断优化。(记者于强实习生张怡孟翔)