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天津北方网讯:“声音定位系统小到可以做成APP放在手机里,通过声音寻找家中一些琐碎的小东西;大到可以应用到军事领域,比如用来检测炮弹着陆点,从而确定打击的精准程度。”中国民航大学2012级CDIO试点班学生吴成鹏向考核教师介绍他们研制的作品。
1月21日上午,中国民航大学工程技术训练中心一楼大厅里人流如织,2012级CDIO初级项目验收考核在这里如期举行。验收会上,2012级CDIO试点班的73名学生按照18个小组对9个项目进行介绍和实物作品展示,并由专家评委对项目完成情况进行提问和打分。
吴成鹏他们小组利用一个学期研制的声音定位系统适用于有源(有声音来源的物体)定位,包括声源模块、接收整形模型和信息处理模块三部分。系统需要事先确定定位物体的范围,最大范围可达公里级别,最小可精确到5厘米。在民航业,这套声音定位系统可以通过旅客登机牌来定位飞机上座位的准确位置。吴成鹏说,这套系统实际应用范围应该更加广泛。他们研发的这套系统在调试阶段比较困难,需要四个接收器同时接收到声音信号,经过努力,他们成功了。后期,他们将准备做抗噪试验,如果研发得顺利,还有可能申请专利。
CDIO项目考核课程负责人、华克强教授介绍,CDIO项目考核主要针对的是实验班的学生和青年教师。通过参与CDIO项目,让趟在象牙塔里的知识“接接地气”,提升青年教师的业务水平,也让学生们通过思考和动手来熟悉基础知识,将教学和实际应用结合起来。2014年民航大学曾经举办过一届CDIO项目考核,和去年相比,今年又增加了难度和实用性。华克强告诉记者:“今年强调了学生自主完成过程的实践活动,设计指导下的工程实践活动,教授指导团队的有效性和实践中青年对于教师的培养。”
考核现场,指导CDIO一二三级项目的教师、CDIO试点班任课教师、综合改革试点专业有关教师以及专家组的评审老师参加验收。
CDIO工程教育模式由麻省理工学院和瑞典皇家工程学院2004年提出,包括构思(Conceive)、设计(Design)、实现(Implement)和运作(Operate)四个环节,是国际流行的工程人才培养理念,强调对学生创新思维、实践能力和团队协作精神的培养,近年来由教育部组织,在我国部分高校的工科类专业试点推广。2009年中国民航大学启动CDIO改革,成为教育部CDIO工程教育模式试点高校。
所谓CDIO,通俗地讲,就是给学生(小组)一个题目以及完成后的技术指标,然后从项目构思、设计到项目实现、运作,全部由学生(小组)自己完成。同样的题目,不同小组的学生最后呈现出截然不同的工程实现方式,每种方式各有所长。
CDIO项目划分为一二三级。其中,CDIO三级项目以一门课程为基础、以学生个人为单位,进行小单元实验和验证性操作练习,重点培养学生的实现(Implement)能力;CDIO二级项目以课程群为基础、以小组为单位,进行结构性实践和工程项目制作框架,重点培养学生的运作(Operate)能力;CDIO一级项目又可划分为初级项目和高级项目,其中的初级项目以学科基础课为基础、以项目组为单位,依据功能、指标、约束的要求,完成项目制作,重点培养学生综合运用构思(Conceive)、设计(Design)、实现(Implement)和运作(Operate)四个环节的能力。CDIO一级项目中的高级项目则在初级项目的基础上进一步加强学生对产品的完善。(记者吴宏)