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天津北方网讯:近日,天津地铁6号线大毕庄车辆段工程上盖结构、轨道铺设已全部完成,具备了新车进段条件。北方网新媒体记者在现场看到,随着近期车辆到段,地铁6号线即将进入车辆及设备系统调试阶段。
地铁车辆段主要承担地铁列车的运行、停放、列检,临时修理、定期清洗等功能。北方网新媒体记者了解到,大毕庄车辆段是天津地铁6号线的起始端,位于东丽区范庄子附近,东西向最长约1200米,南北向最宽约370米,场地在东丽区金钟示范镇以东,西北侧是南孙庄,南侧是一商集团,西侧是西减河,北侧是东减河。施工总占地面积37.5万平米,建筑面积19.6万平米。“大毕庄车辆段主要承担6号线所有配属列车的运行、停放、检查、整备工作,包含停车列检线、定修线、洗车线、牵出线、试车线等,共计48股线路,铺轨21.1公里,同时预留了远期上盖结建条件,上盖结构平台共计19.1万平米。”地铁集团第三建设管理中心项目经理齐悦向北方网新媒体记者介绍。
据介绍,大毕庄车辆段共分四个主要区域:一是停车列检库:长368米,宽214米,层高8.5米,最大跨度16.15米。二是联合检修库:长197米,宽128米,层高13.5米,局部有夹层,最大跨度16.5米。三是咽喉区:长918米,宽22至340米,层高8米,最大跨度22米,其中预留结建条件的柱头区面积为26643平米。四是附属用房:长171米,宽127米,层高8.5米,最大跨度15米,局部有夹层。
地铁6号线大毕庄车辆段项目主要内容包括上盖结构工程、车辆段铺轨工程、库区机电设备安装及装修工程,涉及土建、铺轨、设备安装、装修、水电、暖通、消防等多个专业,施工步骤错综复杂、施工项目种类繁多,技术要求高、作业层面广、施工难度大。“工程主要难点体现专业面广,施工接口关系复杂,相互间的干扰对工程影响大,协调管理工作量大;工程材料、机械设备较多,交叉作业频繁,安全管控难度大;工期短、工程量大,上盖结建工程各专业项目繁多。”齐悦说,“面对各种难点,我们从安全、质量、进度三方面入手,以高起点、高标准、高速度、严要求的标准进行工程管控,全力确保工程顺利实施。”
北方网新媒体记者在现场看到,大毕庄车辆段工程上盖结构、轨道铺设已全部完成,库区外管线敷设接近尾声,目前正在加紧组织库区设备安装调试及外檐装修施工。接车最先使用的停车列检库8股道及联合检修库4股道自流坪地面基本完成,已经具备了接车条件。随着近期车辆到段,地铁6号线将进入车辆及设备系统调试阶段。