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天津北方网讯:新年伊始,京唐、京滨两条城际铁路的先期工程正式开工,这也意味着一直处在规划层面的两条城际铁路终于迈开了实质性步伐。昨天,铁三院公布了《新建北京至天津滨海新区城际铁路(宝坻-滨海新区)》第二次环评信息,透露出更多详细的内容。其中,京滨城际的全线开工时间目前初步为今年上半年。
京滨城际是京津冀地区城际铁路客运网的组成部分,与周边快速客运网共同构建京津冀的快速客运网络,线路全长171.744公里,其中新北京东站(既有通州站)至宝坻南站段与京唐城际共线,线路长度为73.970公里;宝坻南站至滨海站线路长度为97.774公里,其中新建线路长度为95.932公里。
二次环评中宝坻至滨海新区的线路走向有了进一步的明确,线路自宝坻南站东预留车挡引出,出站后并行津蓟高速公路东侧向南,至宝坻区京津新城南侧设京津新城地面站;出站后线路并行津蓟高速向南跨越青龙湾河、规划唐廊高速公路匝道,在津榆公路北侧设北部新区地面站;出站后线路上跨津蓟高速后折向东南,沿在建新外环东侧向南延伸,依次上跨永金引河、既有北环铁路后进入地下段,依次下穿津赤公路、京津塘高速公路、M2空港经济区地铁车辆段、机场大道后,在机场航站楼东侧设滨海机场地下站;出站后线路并行机场滑行道至机场灯光站西南侧设机场南线路后,再下钻津北公路、蓟汕高速公路后线路出地面,依次跨越蓟港铁路、中心庄道公路桥后,向东北偏折,上跨长深高速至线路终点滨海站。
京滨城际宝坻至滨海新区段沿线设车站5座,分别为宝坻南站(为京滨城际、京唐城际接轨站)、京津新城站、北部新区站、滨海机场站、滨海站。滨海站为始发终到站,在津秦客专工程中已有预留,其他站均为新建中间站,其中滨海机场站为地下车站。
京滨城际建成后,北京通州至天津滨海直达运营时间约1小时。同时,规划的京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分,通过向承德方向延伸实现与京沈客运专线衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道,并通过引入天津枢纽,实现东北与华东、华南的直通联系,从而进一步提升天津铁路客运枢纽地位。