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天津北方网讯:“地铁6号线唯一高架站有啥特色?”“长啥样子呢?”近日,北方网《第一现场》栏目收到网友王女士的留言,想要了解地铁六号线的最新进展,特别是高架站的建设情况。为此,北方网新媒体记者来到了新外环东路站为网友带来最新报道。
天津地铁6号线北起东丽区新外环东路站,南至津南区梅林路站,是中心城区西北半环线路,沿线经过东丽、河北、红桥、南开、河西、津南六个行政区,线路全长50.1公里。
据介绍,新外环东路站作为地铁6号线始发车站,位于东丽区外环线外。车站为地面二层侧式站台车站,总长为145.2米,标准段宽度为28.7米,总建筑面积6712平方米。车站南北两侧各设出入口,以便于两侧站台客流疏散。
天津市地铁集团第三建管中心新外环东路站甲方现场负责人刘仲说:“该站采用‘房-桥’分离结构体系,即桥梁和房建结构分离,房建结构采用钢筋混凝土框架结构。高架车站与地下车站相比,能够大幅度节省建设成本及运营成本,建造速度更快,占地面积相对较少,对城市地块的分割较弱,对城市规划的影响程度较小。在具备条件的部位采用高架车站,更加高效和实用。”
北方网新媒体记者在现场看到,新外环东路站主体结构已经全部完成,现在正在进行设备安装及装修工作。在二层车站远远望去,像高架铁路一般霸气,这样的施工也增加了技术难度。
据了解,新外环东路站采用现浇法施工,结构型式为两层四跨框架结构,共设2个出入口及消防环路。区间线路高架桥结构从车站中间穿过,车站站房和站台结构与高架线路桥梁结构两者之间预留设缝,形成各自独立的结构体系。车站结构为两层钢筋混凝土框架结构,一层为站厅层结构,二层为站台结构,盖板为混凝土浇筑结构,结构的主体高度为16.5米,是一个标准的双层高架车站。
此外,对于地铁6线整体工程情况,北方网新媒体记者了解到,地铁6号线大毕庄车辆段至水上东路站区段车站主体结构已全部完成,进入设备安装和车站装修阶段。随着洞通、轨通、电通三个关键时间节点的按期实现,2015年12月21日车辆开始正线冷滑及热滑试验,首期通车段现已全面进入系统联调联试阶段。按照总体建设安排,计划2016年上半年人民医院站(不上客)至水上东路站(不上客)区段试运营。(北方网新媒体见习记者李鑫)