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天津北方网讯:日前,中共中央、国务院下发《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,提出停止建设封闭式住宅小区,推广街区制,引发舆论热议。社区开放后,是否能够解决相应的交通问题?公共设施分享是否会对社区业主权益造成损害?社区安全和管理如何实现?听听网友和专家怎么说。
北方论坛网友“bfwmimi”就觉得这个政策不错:“如果小区没有围墙,我家小区的居民每天去菜市场和超市及附近的公交车站,步行每天每人最少能节省10分钟,一年下来会有多少人节省多少时间。”
不过也有一些网友担心安全等问题。北方论坛网友“jinxiuling”表示,小区围墙拆开,第一,不安全;第二,买房的时候,公摊面积也是花钱了的;第三,小区里面基本停满了车,路很窄,外车进来很容易剐蹭,而如果不让在小区道路两侧停车,又损害了业主的利益。完全新建的小区一开始就设计好了还行,老小区不具备条件。
北方论坛贴文地址:影响7.4亿人的政策:你家的小区将不再有围墙!
对此,天津大学规划设计研究院常务副院长李绍燕表示,《意见》中提出的“新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区”需要放在大的城市规划设计的背景下去看,街区式小区是未来在城市规划上的发展方向,而并非一个强制执行,因为从政策法规、技术乃至市民的观念意识上都需要一个过渡期,需要经过不断的调整完善才能顺利实施。
北方网新媒体记者发现,在《意见》中,“新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区”是在“优化街区路网结构”部分中提出的,除了推广街区之外,《意见》还提到了:要逐步打开已建成住宅小区和单位大院,解决交通路网布局问题,促进土地节约利用;树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念;打通城市“断头路”;规范设置道路安全设施和交通管理设施等举措;加强自行车道和步行道系统建设;合理配置停车设施等。
可以看出,“街区制”的实施并非是一蹴而就,而是多管齐下中的其中“一管”。按照《意见》的规划,预计到2020年,城市建成区平均路网密度提高到8公里/平方公里,道路面积率达到15%,市民出行将更加畅通。
李绍燕表示,对于当前有市民对于社区开放后的安全性和管理问题表示担忧,她认为,一直以来,国家大力建设的智慧城市工程恰恰可以解决这方面的问题。当社区安防系统形成体系后,原先靠人力完成的社区安保工作可以由电子监控设备替代。而对于社区公摊面积是由业主交费维护,开放后如何保障业主正当权益方面,她认为,需要进一步细化物业管理相关法律法规,适时作出相应的调整。
当然,李绍燕也表示,开放性社区对于缓解大城市交通拥堵问题有着积极的意义,然而是否适用于全国所有城市还有待商榷,“一副药方不能包治百病”,具体还要根据每个城市的不同实际特点来制定相应的具体落地政策,应该避免“一刀切”、“绝对化”的做法。(北方网新媒体记者段玮)