日前，北京为提升建成区整体空气流通性，缓解热岛效应和空气污染，提出构建5条宽度500米以上的一级通风廊道，多条宽度80米以上的二级通风廊道，未来形成通风廊道网络系统。消息一出，引发各方热议。那么，通风廊道是否有助于缓解雾霾？在京津冀协同发展的战略下，天津是否有建通风廊道的必要？对此，北方网新媒体记者进行了采访。

据了解，这5条廊道串起了北京多座公园和大面积绿地，网友们盼望“引风除霾”。对此，原天津市环保局总工程师包景岭表示：“多年来，无序扩张导致了多种‘城市病’，这是许多城市共同存在的问题，多条通风廊道正是要改善高楼林立下北京的通风环境。”

“天津和北京不同，贯穿天津城区的海河已经形成天然通风廊道，还有外环绿带，扩散条件相对较好。但是雾霾形成的原因是多方面的，包括污染物、气象条件等等，和城市规划也是息息相关。”

在《香港规划标准与准则》中的《第十一章：城市设计指引》明确阐述了在城市规划中城市通风廊道的功能：“通风廊应以大型空旷地带连成，例如主要道路、相连的休憩用地、美化市容地带、非建筑用地、建筑线后移地带及低矮楼宇群；贯穿高楼大厦密集的城市结构。通风廊应沿盛行风的方向伸展；在可行的情况下，应保持或引导其他天然气流，包括海洋、陆地和山谷的风，吹向已发展地区”。

为此，“前沿”新闻采访了从事城市规划多年的中国建筑设计集团的高毅存教授，高教授在采访中指出：“通风廊道是城市规划的基本原理之一，而有关利用通风廊道吹散雾霾的想法并不是新生事物。从理论层面来讲，城市规划也是近几年从国外引进国内而逐渐发展起来，例如一些国外的城市，都是在城市规划中预留出绿化带。”

早在1991年，新加坡开始建立一个串联全国绿地和水体的绿色网络，由区域公园、新镇公园、邻里公园、公园串联网络四级体系组成。1943年的伦敦也早已开敞空间规划就引入了“绿道”的设想：用绿色通道将伦敦城内的开敞空间与大伦敦周边的开敞空间连接起来，创建伦敦的“绿色通道网络”。

“今天提出的概念，只是在城市建设过热，密度过高，过度追求经济效益和容积率的背景下重新唤起业内人士对城市规划的重视，以此来达到促进污染物的扩散、缓解中国新城区的热岛效应的作用。”高毅存表示。

作为中国发展最快的城市之一，目前北京市人口已经超过2000万，人口规模相当于纽约市的2.5倍。六个主要城区仅占全市总面积的8%，却集中了超过1200万人口，是全世界人口最密集的城市之一。气象部门监测数据显示，从上世纪80年代开始，北京风速一直呈现出下降的趋势。与此同时，城区内热岛面积却不断扩大，2012年北京六个城区热岛面积已占到区域面积的77%。

“热岛区域形成上升气流，空气污染物容易堆积在上空。”中国城市规划设计研究院副院长李迅说，这首先直接影响居民舒适度和健康。其次，空调等设备用多了，城市的能源消耗也会增加，加重污染。日前，国家发改委和住建部联合印发《城市适应气候变化行动方案》，明确提出“打通城市通风廊道，增加城市的空气流动性”。