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北方网消息：北京国际博览会的经济型家用轿车综合展于日前结束。售价在几万元和十几万元的各款汽车为百姓勾勒出了明晰的“经济型轿车”的轮廓。同时，它也显现出了我国经济型轿车全新的特点。
六七万元轿车新概念
此次车展第一次让中国老百姓真真切切地体验到了“经济”轿车。参展的车中有５０％以上的汽车的价位都在５―７万元左右。其中，最引人注目的就是没作任何宣传、没作任何炒作，下线仅两天就来参展的“幸福使者”。作为我国ＭＰＶ多功能型车的先驱，“幸福使者”的售价仅为六七万元。它的出现在“千篇一律”的经济型轿车的阵营中成为一个亮点。微客与轿车的完美结合，细长瘦高的车型及精致细腻的做工让更多消费者动了心。很多想马上买车的人，不得不下决心说，等到８月份“幸福使者”面市再说。看到这种场面，就不难理解，为什么下线当天，业内人士说“幸福使者”的出现将使经济型车市场重新洗牌。
同时，吉利、跃进等汽车公司也为此次车展奉献出了自己“低价位”轿车。但是，所有厂商向参观者说得最多的话，就是“‘低价位’不等于‘低质量’”。美日的展台上，摆出了３月份刚刚在清华大学汽车工程系做完碰撞试验的美日车。据工作人员介绍说，碰撞后，汽车挡风玻璃没有整体破碎，四扇车门顺利打开、安全带没脱离、安全气囊及时打开、汽油机油均没露。厂家摆出此辆车的用意已经不言而喻。
跃进集团“优尼柯”和“英格尔”系列售价也在５―８万元左右。对于“低价位”，跃进的工作人员说，公司在核算成本时，都按最低成本计算。这样做一是为了增加市场占有率，二是为了减少入世后，外国汽车公司对我国汽车市场的影响。
百姓选车上档次
尽管几万元轿车展台前热闹非凡，但是在买车时，消费者却有自己的小算盘。不少参观者都十分重视车的性能价格比，“发动机”、“耗油量”、“最高车速”是人们常问的问题。
一位先生在认真看完英格尔的性能介绍后表示，车子的耗油量相对较大，最高车速也不是太快。
在美日展台前，一位慕名而来的陈先生说：“除了发动机和价位比较吸引人之外，此款车在某些方面仍有不足，例如车的内饰并不很精细，仍感粗糙。”
与此同时，不少参观者还对售后服务是否完善表示关心。“车价仅仅是一个方面”，一位参观者说，“如果买了汽车之后，维修很麻烦的话，那还不如多花点钱买夏利２０００、赛欧等已有较完善服务网点的经济轿车。”
除此之外，第一次亮相北京的“赛欧”汽车也成为热点。４天之间，签单表示有订购意愿的人多达８００人。据悉，赛欧全国巡展活动已经到达西安。据业内人士分析，到５月底“赛欧”下线时将引起更大竞争。（门莉娜）
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