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最近，天津市邮政部门在铁路公安人员的配合下，接连查获一批速递公司与铁路工作人员勾结、非法传送信件类物品的案件。从查获的信件来看，“黑速递”公司借助各种交通工具，已在异地之间形成传递网络。
4月12日中午，在北京开往天津的T535次列车上，天津市邮政行管稽查人员和列车乘警一起抓获3个“黑速递”公司的交通员，查扣非法速递信件128件，涉及“黑速递”公司近20家。在清查中，3个交通员交代，他们分别来自北京飞天达快递、北京嘉信达快送和天津捷恒公司，每天于固定时间往返于北京、天津、塘沽之间，捎带违法经营的信函类快件。此次清查到的信件，除了北京寄往天津的信件外，还有寄往上海和深圳的快件。
此次案发前一个月，天津市邮政局查获了一起某速递公司与4484次列车员非法传送数十件信函快件的案件。记者从案件笔录中得知，该次列车4名列车员为这家速递公司从太原捎带信件，每人每月可得到100元报酬。
据天津邮政管理局的有关负责人介绍，除了已查获的上述列车，其他列车及长途汽车、飞机等都是“黑速递”利用的渠道。“黑速递”已由过去在一个城市中发展业务扩展到全国范围，并形成网络。采用的方式是在异地设办事处，或借助外地的私人速递公司，进行利润分成。
《中华人民共和国邮政法》规定，信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营。另外，《中华人民共和国邮政法实施细则》也规定，未经邮政企业委托，任何单位或个人不得经营信函、明信片或者其他具有信件性质的物品的寄递业务。
然而，由于速递业务有较为丰厚的利润和潜在的市场空间，几年来，“黑速递”在沿海发达城市迅速发展起来，违法经营日益猖獗。在天津，不仅正规的十几家速递公司有违规经营信件业务的行为，据保守估计，还有50多家非法速递公司。为躲避有关部门的检查，他们将办公地点设在车站、码头或大街上，实行流动办公。短途的由公司交通员亲自带上火车，长途的就委托火车、长途汽车司乘人员捎带。风声紧时，他们就改变交接地点、方式，行动更为隐蔽。
据了解，这些非法速递公司大多数没有固定经营场所、人员和必备的查询网络，邮件丢失、破损、延误时有发生，不仅使用户利益受到损害，同时也造成邮政专营业务收入、国家税收的大量流失。天津邮政每年因此流失业务达1000多万元。
为此，邮政部门呼吁，邮政市场的混乱将危及国家的信息安全，希望交通运输行业配合打击。 （温艳萍 李新玲）
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