尽管今年是暖冬,但京沪线上的各客运企业却分明感到“冷嗖嗖”。据了解,目前京沪航空客座率平均不到60%,铁路4趟进京直达快车的客座率在80%左右,京沪大巴的客座率只有30%多,京沪客运线今年早早地进入淡季。
多少年来从不知道京沪客运会有淡季的铁路,今年也第一次尝到了淡季的滋味。铁路客运部门的一位工作人员介绍,从去年10月21日加开2趟京沪直达列车后,京沪列车终于有了空位,在过年前的淡季还曾出现过50%多的客座率,不过铁路部门认为,适当降低列车客座率有利于提高铁路服务质量。
今年春运上海民航的客流量比去年上升20%,但京沪航线热的天数并不多,前几天上海-北京的飞机票竟然出现了300多元的价格。
记者近日还从新国线公司获悉,为方便上海市民上车,京沪大巴在徐家汇客运站新增了发车点。面对京沪线上的残酷竞争,他们已决定另辟蹊径,开辟上海至西安、洛阳、湖南临乡、山东德州、临沂等超长客运线。
被称为京沪线上“三国演义”的头一回合竞争可能在淡季初见分晓。
|