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在近日召开的深圳市1至11月经济形势分析会上，深圳现代物流业加速放量增长的发展态势引起各界关注,深圳现代物流中心城市的地位正不断增强。
今年，深圳港集装箱吞吐量有望突破750万标箱，仅此一项，就能给深圳带来直接经济效益约450亿元。这也令深圳港在全球集装箱大港的排名进一步提前，可望“坐六进五”。
专家指出，按照目前的发展势头，现代物流业作为支撑深圳经济总量持续增长的支柱产业地位将日益突出。以港口集装箱运输为例：一个标准重箱的港口包干费(即港口企业直接收益部分)为800～1200元，由此带来的拖轮、引航、口岸以及港口配套服务(包括修箱、堆存、船舶代理、航运等)的经济收益则是港口直接收益的6倍，即4800～7200元。由此可以得出，一只标准集装箱重箱给港口所在地带来的直接经济效益在6000元左右。除此以外，港口集装箱运输还能带动当地的工业发展、就业、科技进步等。
根据国际物流专家的测算，航空物流园区每投入1元钱，就能给社会创造经济价值8元钱。深圳航空物流园区尽管目前仍处于起步阶段，但深圳机场的国际业务收入却早已从1996年的1000万元猛增至今年的1亿元。相关规划表明，深圳将投15亿元构筑航空物流平台，按1：8的比例计算，仅此一项，就能给深圳带来经济效益120亿元。巨大的“经济磁场”效益使各国物流业巨子纷至沓来，不仅大大增加了深圳的贸易量，而且全面提升了深圳工业发展水平。
现代物流业对深圳经济提质增量的作用远不止于此。深圳市仓储与物流协会秘书长张莉认为，现代物流业集聚了全球最优的经济要素，这也是吸引跨国公司纷纷进驻深圳的重要原因。全球最大跨国公司之一的美国通用电气公司全球副总裁孙礼达先生认为，跨国公司在选择采购中心或制造基地时，对物流配套环境相当看重，而深圳相对完善的物流基础设施和平台，不仅能使国际“巨鳄”们降低运营成本，而且还能充分利用通达国内外的物流网络。截至目前，IBM、可口可乐、三星、诺基亚等百余家跨国公司都与深圳物流企业建立了紧密联系。
根据深圳市政府今年10月颁布的《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》，到2005年，深圳物流业增加值将达600亿元，占全市国内生产总值的20%，年均增长率比全市经济增长率高2个百分点；现代物流业承担的物流业务量占全社会物流总量的比重超过30%。现代物流业深刻改变着深圳市的投资环境和社会经济结构，其作为深圳经济发展“助推器”和“加速器”的作用也正在增强。
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