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记者从天津市建委公用办获悉，随着天津公用事业各行业改革的不断深化，计划经济条件下独家经营的公交、自来水、燃气等行业的垄断局面已经被打破，以多种所有制为主体的行业市场正在形成。各级政府和行业管理部门的职能也在逐步由管企业、管行业向管市场转变。这标志着沿袭几十年不变的靠政府拨款建设发展公用事业基础设施的模式已经成为历史，而老百姓是这一转变的最大受益者。
二十世纪九十年代以前，天津市的公用事业各行业都是独家垄断经营，公交、自来水、燃气的供应服务是供不应求，全面紧张。公交车辆破旧，仅有的几十条线路拥挤不堪，群众乘车出行十分艰难；全市只有一家出租汽车公司，想租车需提前很长时间预定，想在路上拦一辆空驶的出租车更是难上加难。自来水供应不但存在着许多低压片，而且大都是居民轮流收水费，不堪其苦；燃气供应更是紧张。
进入九十年代后，公用事业各行业逐步放开了市场，逐渐打破了车、水、气行业独家垄断经营的局面，各行业都获得了空前的发展。截至目前，天津市从事公共交通经营的企业已达19家，从事客运出租的企业已达138家，经营燃气的企业已达120家，供水企业已增加到26家。公用事业不再单纯依靠政府拨款搞建设和过日子，而是多方拓宽融资渠道，采取银行贷款、引进外资、利用社会资金等多种形式，累计投资41亿元，更新完善、新增新建一大批公用设施。
与1990年相比，公交运营车辆由1875部发展到5628部，增加了两倍，仅去年一年就一次性更新内部设施先进的大型客车500部，运行线路长度由3436公里发展到7602公里，增加了1.1倍，群众出行线路选择余地很大；客运出租车辆由1672部发展到31939部，增长了17.65倍，天津市客运出租车万人拥有量已达52.18辆，在全国大中城市中位居第二；自来水供水能力由每天165万立方米增加到每天363万立方米，增加了2.2倍，市区供水压力保持在25米以上，基本消灭了低压片，并有近60万户实现了入户抄表收费；市中心区的燃气气化率目前已高达99%以上，全市三种气源的使用户达204万。(记者/王冰)
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