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中国铁道部一位高层官员说，青藏铁路必须经得起历史检验。确保青藏铁路工程质量，建设世界一流高原铁路，不仅是一个重要的经济问题，而且事关党和国家的形象，事关中国铁路的形象。
中国铁道部副部长孙永福9日在此间召开的“青藏铁路2003年度建设工作会议”上发表上述讲话。
孙永福说，2003年青藏铁路建设将安排资金56亿元人民币，是青藏铁路6年总工期中投资最多的一年，计划铺轨194公里，比去年要多完成83公里。
青藏铁路冻土工程将在今年全面展开，唐古拉山越岭地段冻土地质更加复杂，西藏境内许多冻土地段要进行工程试验研究，解决冻土工程问题的要求和难度大大提高。由于今年开工的工程基本上都位于海拔4500以上的地区，高寒缺氧，条件非常恶劣，也将给青藏铁路建设施工和后勤保障带来巨大困难。
孙永福对青藏铁路的设计、施工、冻土试验研究、监管、管理制度、队伍建设等方面一一作了部署。他说，如果青藏铁路质量出现问题，留下隐患，将对不起国家和人民，广大建设者必须始终把质量摆在首位，正确处理工期与质量、投资与质量的关系。工期必须服从质量，不得盲目抢工期；投资必须服从质量，该花的钱一定要保证，不该花的钱要坚决控制。
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